Le Renault VE 20 est un camion prototype (concept-truck) fabriqué par le constructeur français RVI (Renault Véhicules Industriel) en 1995. Il fait partie du programme Virages et est l'évolution du Renault VE 10[1].
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Renault VE 20 V.I.R.A.G.E.S | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1995 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Classe | Concept-truck | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | Renault MIHR 06.20.45 (L6) | |||||||
Position du moteur | Longitudinal | |||||||
Puissance maximale | 450 ch DIN (331 kW) | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Tracteur routier | |||||||
Freins | Hydraulique à disque | |||||||
Dimensions | ||||||||
Largeur | 2 500 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Avec le VE 10, ils sont les précurseurs du Renault AE.
VE a pour signification Véhicule Expérimental.
En 1980, l'état français et RVI (Renault Véhicules Industriel) lancèrent le programme V.I.R.A.G.E.S (Véhicule Industriel de Recherche pour l’Amélioration de la Gestion de l’Energie et la Sécurité) ; un programme de recherches pour étudier les options techniques qui devaient équiper les véhicules futurs[2]. Le programme, établi sur 7 ans, résulte en la sortie de deux prototypes : un premier prototype, le VE 10, qui sort à la moitié du programme, en 1985 et le VE 20, prévu pour la fin du programme en 1988[3].
Annoncé initialement en 1988, le concept-truck ne sera finalement dévoilé qu'en 1995.
Le concept apporte un certain nombre d'innovations parmi lesquelles[2] :
Certaines innovations techniques développées dans les concepts VE 10 et VE 20 furent ainsi reconduites dans des véhicules de série tels que son successeur le Renault AE/Magnum[2].