Le Rocar De Simon U 412 est une gamme de modèles d'autobus et de trolleybus, conçue par le constructeur italien De Simon Bus en 1986 et construit sous licence par le constructeur roumain Rocar entre 1994 et 2002.

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Rocar De Simon U 412
Autobus Rocar De Simon U 412
Marque	Rocar - De Simon Bus
Années de production	1994 — 2002
Production	400 exemplaire(s)
Classe	Trolleybus Autobus urbain Autocar
Usine(s) d’assemblage	Bucarest
Moteur et transmission
Énergie	Diesel Électrique
Moteur(s)	MAN D 0826 LUH 05 Euro 2 - AdTranz
Position du moteur	verticale arrière
Cylindrée	6,871 cm3
Puissance maximale	220 / 230 / 260 ch (125-150 kW kW)
Boîte de vitesses	Voith Diwa D851.2
Poids et performances
Vitesse maximale	bridée à 70 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	autobus/trolleybus urbain 128 places autocar 51 places
Dimensions
Longueur	12 000 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	2 900 mm
Empattement	6 100 mm
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Histoire

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Le Rocar De Simon U 412 a été conçu par le constructeur italien De Simon Bus au milieu des années 1980 et commercialisé dès 1986 sous le nom INBUS U 210 FT-N De Simon. Il était construit sur le châssis Inbus Siccar et utilisait le moteur Fiat 8220.12, un 6 cylindres en ligne de 9,572 cm³ développant 263 Ch Din.

Ce modèle, dans sa seconde version, a été un des tout premiers en Europe à disposer d'un plancher bas et plat sur toute sa longueur. Tous les autobus concurrents conservaient encore une marche au droit de la porte centrale.

Le modèle roumain n'a été vendu qu'en Roumanie, notamment à la compagnie de transports urbains de Bucarest, qui en a compté 356 dans son parc, mais également dans les villes de Brașov, Cluj-Napoca, Craiova, Galați, Oradea et Pitești.

Les différents modèles

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Le modèle Rocar De Simon U 412 a été fabriqué en 7 versions distinctes :

Autobus urbains de 12 mètres

• Rocar De Simon U412-220 UL70 : Utilisé uniquement par la RATB (Régie des Transports urbains de Bucarest) - 6 véhicules facilement reconnaissables par la fenêtre sous le pare-brise, côté droit. Équipé du moteur MAN D0826 de 220 Ch avec boîte de vitesses automatique Voith. Ce modèle fait partie de la première série Rocar De Simon, construite en 1994.
• Rocar De Simon U412-220 & U412-230 : Très semblable au U 412-220 UL70, mais équipé d'un moteur légèrement plus puissant de 230 Ch. Disposait d'un affichage électronique. Ce modèle a été construit de début 1995 et fin 1996.
• Rocar De Simon U412-260 : Version la plus populaire et la plus importante du Rocar De Simon. Il bénéficiait d'une suspension à commande électronique autorisant le kneeling (la caisse se penche un peu lorsque les portes sont ouvertes pour faciliter l'entrée et la sortie). Cette version a également été mise en service dans les régies de Brasov, Galati, Cluj et Oradea. Construit de fin 1996 à 2002. Quelques exemplaires ont été fabriqués avec une boîte de vitesses manuelle, pour en diminuer le prix.

Autobus urbain de 10,5 mètres

• Rocar De Simon U412-DAF : Seulement deux exemplaires construits pour la RATB. Il peut être facilement reconnu avec son empattement plus court. Il persiste un doute sur ce modèle. Est-ce un modèle neuf ou le remplacement de la carrosserie d'autobus plus anciens ?

Trolleybus urbain de 12 mètres

• Rocar De Simon U412E : 19 trolleybus construits entre mi-1997 et 2002, moteur électrique TN76 de 125-150 kW, exploités par RATB.

Autocar de 12 mètres

• Rocar De Simon I 412-260 deux portes : Carrosserie peinte en vert « militaire ». On a compté deux unités produites, une appartient au Ministère de la Défense et l'autre au Ministère de l'Administration et de l'Intérieur. Autocar équipé de climatisation.

Il semble également que plusieurs autobus urbains U 412 ont été transformés en autocars pour des liaisons interurbaines.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Rocar S.A.

Lien externe

• (ro) Détails sur les productions Rocar

• Portail des autobus
• Portail des transports en commun
• Portail de la Roumanie

На других языках

[en] Rocar De Simon U412

[it] Rocar De Simon U412