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La Seat Fura est une petite voiture produite en Espagne par Seat de 1981 à 1986, toujours sous licence Fiat après la séparation entre les constructeurs Fiat Auto SpA et Seat.

SEAT Fura

Marque SEAT Licence FIAT
Années de production 1981 - 1986
Production 84,973 exemplaire(s)
Classe citadines
Moteur et transmission
Moteur(s) Fiat 4 cylindres en ligne, 903 cm3, 43 ch
Transmission traction avant
Poids et performances
Poids à vide 800 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 595 mm
Largeur 1 527 mm
Hauteur 1 370 mm
Chronologie des modèles

Histoire


La Seat Fura (Code interne 025A) reprend la troisième version de la Fiat 127 italienne, dont elle hérite entièrement de la conception. Jusque-là construite sous licence directe de Fiat, qui était l'actionnaire majoritaire de la société espagnole, après leur séparation en 1981, le constructeur ibérique voulut différentier (très légèrement) les modèles toujours fabriqués sous licence mais badgés SEAT uniquement.

La Seat 127 Fura 1ère série a été déclinée en 2 versions L et CL équipées du moteur essence Fiat de 903 cm3 adapté pour l'utilisation de l'essence "Normale" avec un indice d'octane de 85, le plus utilisé en Espagne à cette époque. Ces versions ont constitué l'essentiel des ventes.

La Seat Fura est la version rebadgée de la Fiat 127 3ème série, proposée en trois et cinq portes et produite dans l'usine Seat de la "Zona Franca" à Barcelone jusqu'en 1986. La Seat Fura était équipée des mêmes moteurs Fiat que sa cousine italienne, la Fiat 127, le traditionnel 903 cm3 de 43 ch.

Une version plus sportive appelée "Sport Crono", adoptait le moteur de 1.438 cm3 emprunté à l'antique Seat 1430 de 1968. La Seat Fura Crono ne pouvait être que de couleur rouge, gris métallisé ou noir. La finition interne et son équipement étaient strictement identiques à la Fiat 127 Sport.

La Fura Crono était une version plus poussée, empruntant le moteur de la Seat 1430, à savoir un 1.438 cm³ muni d'un carburateur double corps développant 75 Ch DIN soit 56 kW, elle atteignait la vitesse de 160 km/h. Abarth a développé une version encore plus pointue grâce à un moteur affichant 90 CV (66 kW) qui s'est distinguée dans la "Copa Fura".

La voiture fut également assemblée en Égypte sous le nom de El Nasr Super Fura.


La seconde série "Fura Dos" 1983 - 1986


En 1983, après l'expiration de la prolongation de licence de fabrication accordée par Fiat, le constructeur espagnol dû reprendre sérieusement le modèle pour véritablement le différencier de l'original italien. Il donna naissance à la deuxième série appelée "SEAT Fura Dos". On a vu apparaître une nouvelle face avant, a abandonné les déflecteurs sur les portes avant, au grand dam de la fiabilité de la commande des vitres souvent défaillantes. Au niveau extérieur, la plus grosse différence résidait dans l'application des inscriptions sur les côtés avec le mot « DOS ». Cette version n'a jamais été commercialisée hors d'Espagne. Les deux versions de la SEAT Fura Dos



На других языках


[de] Seat Fura

Der Seat Fura ist eine kleine drei- und fünftürige Kombilimousine, die ab Anfang 1982 als Weiterentwicklung des Seat 127 gebaut wurde und auf dem Fiat 127 basiert.

[en] SEAT Fura

The SEAT Fura was a supermini car which was produced by Spanish car manufacturer SEAT between 1981 and 1986, and based on the Fiat 127, which had been built by the firm since April 1972.[1]

[es] SEAT Fura

El SEAT Fura (también denominado 127 Fura) es un automóvil del segmento B que fue producido bajo licencia Fiat (inicialmente) por el fabricante español SEAT en la Zona Franca de Barcelona, entre 1981 y 1986. La aparición del SEAT Ibiza en su mismo segmento comercial fue la razón de que este modelo se dejase de fabricar, pues se trataba tan sólo de cubrir un lugar en el mercado con un vehículo superior al ya obsoleto SEAT 127 hasta la aparición de su sustituto.
- [fr] Seat Fura

[it] SEAT Fura

La SEAT Fura è un'automobile di segmento B della casa automobilistica spagnola SEAT nata nel 1981 dopo lo scadere dell'accordo Fiat-SEAT. Era simile alla sua progenitrice, la SEAT 127 (che a sua volta era la versione spagnola della Fiat 127), a parte qualche piccola modifica estetica utile per evitare problemi di copyright.



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