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La Secma F16 Turbo, présentée au Salon automobile de Genève 2016, est un roadster du constructeur automobile français Secma. Elle possède un empattement augmenté par rapport à la Secma F16 et est mue par le quatre cylindres de 1,6 litre essence de la Peugeot 308 GT.

Secma F16 Turbo
Marque	Secma
Années de production	2016 -
Production	> 80 exemplaire(s)
Classe	Sportive
Usine(s) d’assemblage	Aniche, dans le Nord, par Secma-Performance
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 4-cylindres 1.6 (Peugeot)
Position du moteur	Centrale arrière
Cylindrée	1 560 cm3
Puissance maximale	205 à 225 ch
Couple maximal	285 à 300 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	650 kg
Vitesse maximale	240 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,8 s
Émission de CO2	139 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster Cellule monocoque rotomoulée en polyéthylène haute résistance
Châssis	Châssis poutre en acier mécano soudé incluant le réservoir
Suspensions	Indépendante sur les 4 roues
Direction	Colonne de direction télescopique
Freins	Disques (ventilés av / pleins ar)
Dimensions
Longueur	3 182 mm
Largeur	1 735 mm
Hauteur	1 165 mm
Empattement	2 320 mm
Volume du coffre	200 dm3
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Phase 2

En juillet 2022 une nouvelle face avant aux lignes plus douces apparaît sur la F16 Turbo qui devient F16 Turbo GT. Sa face avant aux lignes abruptes et aux phares surélevés qui la faisait comparer à la Citroën Ami 6 était son principal grief[1].

Caractéristiques techniques

Elle n'a pas de toit fixe ni de portes solides. Des portes en toile amovibles, assorties d'un toit ouvrant, sont proposées en option. Un différentiel à glissement limité (de type Torsen) est proposé en option, offrant une meilleure motricité et un meilleur temps au départ-arrêté. Elle possède un coffre, situé à l'avant, de 200 litres.

Sa conception particulière - le châssis poutre en acier, qui inclut le réservoir d’essence, est surmontée d’une coque en polyéthylène rotomoulée - lui offre rigidité et légèreté. Le bénéfice d’une masse contenue - 657 kg - garant d'une faible consommation lui permet d'échapper au malus Co² français[2].

Motorisations

Le moteur est le quatre cylindres de 1,6 litre Puretech essence (EP6FDTX) de Peugeot issu de la Peugeot 308 GT qui développe 205 ch, pour 110 kg de plus que la F16, ayant un double arbre à cames en tête à calage variable[3].

En décembre 2019, Secma propose le moteur Peugeot (EP6FADTX) 1,6 litre Puretech de 225 ch et 300 N m de couple[4]^,[5].

Finition

• Différentiel à glissement limité (de type Torsen)
• Kit gros frein
• Volant cuir
• Sièges en cuir
• Accoudoir central en cuir
• Kit aéro avant
• kit aéro arrière : fond plat et diffuseur
• Différents autocollants
• Kit bagagerie

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

• [vidéo] Jérôme Barconnière, « Secma Fun Buggy et F16-Turbo, du fun 100 % français - Essai TURBO », sur Turbo, 7 juin 2021 (consulté le 17 août 2021).
• (fr) - F16 Turbo

Articles connexes

• Secma
• Secma F16

• Portail de l’automobile
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На других языках

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[de] Secma F16 Turbo

Der Secma F16 Turbo ist ein Fahrzeug des französischen Automobilherstellers Secma. Der Zweisitzer, der auf dem Genfer Auto-Salon 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, verfügt über kein festes Dach und keine festen Türen.

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- [fr] Secma F16 Turbo

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