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La Smart #1 (chinois : Smart 精灵#1 ; pinyin : Smart Jīnglíng #1) est un SUV urbain 100 % électrique produit par le constructeur automobile allemand Smart à partir de 2022.

Smart #1
Marque	Smart
Années de production	2022 -
Classe	Petit SUV
Usine(s) d’assemblage	Xi'an (Shaanxi)
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Puissance maximale	272 ch (200 kW)
Couple maximal	343 N m
Poids et performances
Poids à vide	1 870 kg
Vitesse maximale	180 km/h
Autonomie	440 km
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	ACE (Geely)
Coefficient de traînée	0,29
Dimensions
Longueur	4 270 mm
Volume du coffre	411 dm3
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Il s'agit de la première Smart produite en Chine : elle est exclusivement fabriquée par la nouvelle joint-venture Smart Automobile Co Ltd. entre le constructeur allemand Mercedes-Benz et le chinois Geely.

Présentation

La Smart #1 est préfigurée par un concept car du même nom, dévoilé en septembre 2021 au Salon de l'automobile de Francfort, le concept présentait en avant-première un SUV de chez Smart. Le modèle de série, dont l'esthétique est très proche du concept car, est quant à lui présenté en avril 2022[1]. Dans un communiqué de presse, le constructeur Smart explique la raison de cette nouvelle nomenclature avec le # : « Maintenant souvent utilisé pour indiquer les sujets les plus tendances des réseaux sociaux, le symbole "#" évoque la tendance à l'ère numérique » (hashtag)[2].

Le 18 mai 2021, Smart dévoile deux illustrations ainsi qu'un détail du montant C du véhicule, où est apposé le logo de la marque.

La #1 est la première Smart à proposer cinq places et est la plus longue Smart jamais produite, avec 4,27 m de long. Il dispose notamment du branchement sur des bornes de recharge rapide, des mises à jour à distance ou encore d'aides à la conduite récentes[3].

Les précommandes de la #1 sont ouvertes en septembre 2022, avant le début des livraisons en décembre 2022[4]. Ce petit SUV est produit en Chine[5]. Le véhicule a été lancé en Chine en juin 2022[6].

La #1 dispose, à l'intérieur, d'une console centrale flottante et d'un écran dont la taille atteint 12,8 pouces. Le SUV dispose notamment d'une banquette coulissante et fractionnable en 60/40 et d'un système audio composé de 13 haut-parleurs de la marque Beats[4].

Vendu sur les marchés chinois et européen, ce modèle marque un tournant stratégique pour la marque et est important aux yeux des dirigeants de Smart[5]:

« Je suis convaincu que la Smart #1 remportera un très vif succès auprès de ses futurs clients en Chine comme en Europe, faisant émerger de nouvelles tendances de mobilité urbaine et rehaussant l’image de marque »

— Daniel Lescow, vice-président des ventes globales, du marketing et de l'après-vente

Design

Dès le mois d'octobre 2021, des illustrations de brevet circulent sur Internet, montrant l'extérieur de ce SUV urbain[7].

Ce modèle inaugure une nouvelle identité stylistique chez Smart[7]. Le design a été conçu par Mercedes-Benz, contrairement aux éléments techniques de la #1 (dont sa plate-forme) qui ont été conçus par Geely[4].

Par rapport au concept car, le modèle de série reçoit des poignées de porte affleurantes, ainsi que des phares (disposant de la technologie matricielle) et rétroviseurs agrandis. Il est notamment doté d'un pavillon flottant et de protections en plastique. Contrairement au concept, la #1 de série ne propose pas de portes arrière à ouverture antagoniste[5]. Les formes générales de la #1 sont arrondies.

Version sportive Brabus

Une version sportive préparée par Brabus est commercialisée après le lancement des autres versions de la #1.

Un exemplaire de cette version a été aperçu en Chine, et des photographies de celle-ci ont été diffusées sur Internet. On remarque que la #1 reçoit des modifications esthétiques (lame aérodynamique sur le bas des boucliers, étriers de freins, toit et autres éléments de couleur rouge, calandre noire, ...)[8].

• Smart #1 Brabus (images non officielles)[9]
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Caractéristiques techniques

Ce SUV repose sur la plate-forme Sustainable Experience Architecture (SEA) développée par Geely[4]. Cette plate-forme sera également utilisée par Volvo[7]. Elle comprend un système de 800 V et peut supporter jusqu'à trois moteurs électriques.

Le Cx de la #1 est de 0,29[5]. Pour atteindre ce score, le SUV dispose notamment de volets de calandre actifs[2]. Il est aussi équipé d'un système de contrôle de la température des accumulateurs. Ceux-ci adaptent en permanence les conditions de fonctionnement des cellules. Il est également possible de préchauffer la batterie[10].

En plus d’un coffre classique pouvant contenir 411 l d’espace de rangement, la Smart #1, comme certains autres modèles de voitures électriques, propose également un "frunk" (espace de rangement situé au niveau du capot)[11].

Motorisations

D'après le média allemand MB Passion, la capacité maximale de la batterie de la #1 atteint 60 kWh. Lors de la présentation officielle, il est annoncé que les batteries lithium-ion atteignent 66 kWh.

Dans un premier temps, une motorisation électrique de 272 chevaux (200 kW) et 343 Nm est disponible, avant une version à transmission intégrale atteignant 326 chevaux. L'autonomie de la première version est compris entre 420 et 440 km selon la norme WLTP, et atteindrait 500 km pour la deuxième version[4].

Le chargeur embarqué permet une puissance de charge de 22 kW sur du courant alternatif. La recharge en courant continu est possible avec une puissance allant jusqu’à 150 kW. La charge rapide permet de passer de 5 à 80 % de batterie en environ 30 minutes[1].

Finitions

• Pro+
• Premium
• Launch Edition

Concept car

Smart Concept #1
Smart Concept #1 au Salon de l'automobile de Munich en 2021.
Marque	Smart
Années de production	2021
Classe	SUV
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Émission de CO2	0 g/km
Dimensions
Longueur	4 390 mm
Largeur	1 910 mm
Hauteur	1 700 mm
Empattement	2 770 mm
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Smart présente le concept car #1 au Salon de Munich en septembre 2021. Ce concept dispose notamment d'ouvrants arrière antagonistes et n'a pas de pied milieu.

Le plancher est plat, et le SUV dispose d'une console centrale flottante entre les sièges ainsi qu'un écran tactile de 12,8 pouces. Ce concept possède également un toit panoramique en verre[3].

Gorden Wagener, patron du design du Groupe Daimler, est à l'origine du design du SUV Smart Concept #1[12].

Notes et références

Voir aussi

• Smart

• Portail de l’automobile
• Portail de la Chine

На других языках

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[de] Smart 1

Der Smart #1 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Crossover-SUV, das von Smart in einem Joint Venture zwischen der Mercedes-Benz-Gruppe und der Geely Holding entwickelt und produziert wird. Es ist das erste Fahrzeug dieses Gemeinschaftsunternehmens.

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[en] Smart 1

The Smart #1 (stylised as "smart #1") is a battery electric subcompact crossover SUV developed and produced by Smart Automobile, a joint venture between Mercedes-Benz Group and Geely Holding. It is the first vehicle produced by the joint venture. The model is based on the Sustainable Experience Architecture (SEA) electric vehicle platform developed by Geely.[4][5][6]

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- [fr] Smart 1

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