auto.wikisort.org - Automobile

Les Subaru R1 et R2 sont de petites voitures construites par la marque japonaise Subaru (groupe Fuji Heavy Industries). Ces modèles étaient essentiellement destinés au marché japonais. Toutefois, les R1 et R2 étaient aussi distribuées à Singapour et en Thaïlande.

Subaru R1
Une Subaru R1 (2005)
Marque	Subaru
Années de production	2004 - 2010
Classe	Keijidosha
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence 658 cm³
Puissance maximale	54 ou 64 ch
Couple maximal	64 ou 105 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Poids et performances
Poids à vide	810 à 870 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes uniquement
Dimensions
Longueur	3 285 mm
Largeur	1 475 mm
Hauteur	1 510 mm
Chronologie des modèles
-
modifier

Subaru R2
Une Subaru R2 (2003)
Marque	Subaru
Années de production	2003 - 2010
Classe	Keijidosha
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence 658 cm³
Puissance maximale	46, 54 ou 64 ch
Couple maximal	59,64 ou 105 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Poids et performances
Poids à vide	780 à 880 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes uniquement
Dimensions
Longueur	3 395 mm
Largeur	1 475 mm
Hauteur	1 525 mm
Chronologie des modèles
-
modifier

Subaru avait déjà commercialisé une première petite voiture appelée R2 entre 1969 et 1974 et qui avait succédé à la 360.

Les R1 et R2 font partie du segment des keijidosha, aussi appelées K-cars, une catégorie de voitures japonaises de taille et de puissance très limitées, mais bénéficiant d'avantages fiscaux et législatifs.

La Subaru R2 a été dévoilée fin 2003, c'est une petite voiture 5 portes.

La Subaru R1 est sortie juste un an plus tard. Il s'agit de la version 3 portes et raccourcie de 11 cm de la Subaru R2 ; l'espace aux places arrière est réduit d'autant. C'est l'une des seules K-cars plus courte que la longueur maximale autorisée pour appartenir à cette catégorie.

Il existe aussi une Subaru R1e, véhicule électrique à batterie lithium ion, dont Subaru a programmé la mise sur le marché japonais pour 2009. La R1 électrique devrait être vendue au prix de 2 millions de yens, soit l'équivalent alors de 13 000 euros, et pourrait être rechargée à 80 % en seulement 15 minutes, avec des batteries garanties 15 ans ou 240 000 km[1]. 40 Subaru R1e sont déjà testées au Japon, notamment par la compagnie électrique TEPCO[2].

La carrière des R1 et R2 a pris fin en 2010 sans avoir connu le succès.

Notes et références

• Portail de l’automobile

На других языках

---

[de] Subaru R2

Der Subaru R2 wurde in Japan am 8. Dezember 2003 eingeführt. Das Fahrzeug war inspiriert durch den Subaru R-2, dem Kei-Car-Modell, das zwischen 1969 und 1972 produziert wurde und erhielt in Anspielung an diesen seinen Namen. Da der indirekte Vorgänger Subaru Pleo I im Design zu konservativ war, wurde die Karosserieform etwas abgerundet, während die Außenabmessungen weitgehend denen des weiterhin angebotenen Pleo entsprachen.

---

[en] Subaru R2

The Subaru R2 is a kei car produced and sold in Japan by Fuji Heavy Industries from 2003 to 2010. Its name was inspired by the Subaru R-2, produced from 1969 to 1972. The R2 was discontinued in 2010.

---

- [fr] Subaru R1/R2

---

[it] Subaru R2

La Subaru R2 è stata annunciata in Giappone nel dicembre 2003, ed il nome era ispirato ad una Keicar prodotta dal 1969 al 1972, la Subaru R-2.

---

[ru] Subaru R2

Subaru R2 — автомобиль компании Subaru, выпускался в Японии с ноября 2003 по март 2010 года. Этой моделью компания Subaru пыталась вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keycar» имеют льготное налогообложение в Японии). Название R2 уже использовалось в 1969—1972 гг. Внешний R2 очень похож на предшественника, Subaru Pleo, но, в отличие от квадратных форм Pleo, имеет закруглённые формы кузова. Автором характерного внешнего вида Subaru R2 стал греческий автомобильный и промышленный дизайнер Андреас Запатинас, пытавшийся создать новый стиль марки[источник не указан 916 дней].

---

---