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Le Toyopet Master était une voiture produite par Toyopet de 1955 à 1972. Environ 56 000 unités du véhicule ont été produites et vendues et il a été remplacé par la Toyota Crown. Il a remplacé l'ancienne Toyota SA. Le véhicule était le premier véhicule original produit par Toyota puisque leurs véhicules précédents étaient basés sur la Chrysler Airflow et la Volkswagen Beetle.

Toyopet Master
1955 Toyopet Master
Marque	Toyota
Années de production	1955 - 1972
Production	56 000 exemplaire(s)
Classe	Berline
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres, 3 389 cm³
Puissance maximale	62 ch
Chronologie des modèles
Toyota SA Toyota Crown
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Histoire

En 1955, Toyota n'était pas sûr que sa suspension indépendante à ressorts avant et les portes arrière à charnières arrière installées sur la Crown ne seraient pas trop radicales pour le marché des taxis. Lorsque les ventes de la Crown se sont avérées satisfaisantes, la berline Master a été abandonnée en novembre 1956. La carrosserie du Master a été construite par le sous-traitant de Toyota Kanto Auto Works, comme avec le modèle RHK Super précédent. Outre le besoin perçu d'un modèle plus robuste et plus conservateur pour les utilisateurs professionnels, Toyota souhaitait également fournir à Kanto Auto Works des travaux d'assemblage pour compenser le déplacement de Toyota de la production de la Crown entièrement en interne. Le chef de projet Tozo Yabuta a rapidement développé le Master en utilisant un grand nombre de pièces de la RHK, le premier prototype fonctionnant en mars 1954. Une étape apparemment rétrograde consistait à passer de la transmission à quatre vitesses à une transmission à trois vitesses (bien que la nouvelle unité ait été entièrement synchronisé), mais les acheteurs japonais de l'époque ont associé le besoin de nombreux engrenages avec des moteurs faibles.[1]

La berline Master a été partiellement remplacée par la plus petite Toyota Corona en 1957, chez un nouveau concessionnaire japonais Toyota appelé Toyopet Store. Les panneaux de carrosserie RR Master ont été utilisés sous forme découpée comme moyen économique et rapide de concevoir ce nouveau ST10 Corona. Les installations de production du capitaine ont été transférées à la Couronne. En 1995, Toyota a revisité l'approche d'une berline Crown de qualité commerciale, conçue principalement pour l'utilisation des taxis, et a présenté le Toyota Comfort qui est toujours en production, avec une utilisation prolifique à travers l'Asie.[2]

Références

Liens externes

• 75 Years Of Toyota
• Subsidiaries

• Portail de l’automobile

На других языках

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[en] Toyopet Master

The Toyopet Master, introduced in January 1955,[1] is a passenger car that was an evolution of the earlier Toyota SF/RH sedan (also known as the Super) with a modernized body. As with its predecessor, the Master has a ladder frame truck chassis with leaf sprung solid axles both at the front and the rear.[2] The more conservative Master was sold in parallel with the first Toyota Crown as a frugally equipped and robust version meant for taxi usage.[3] The Master and Crown shared the same R-series engine, which produces 48 PS (35 kW) in the Master.[4] It was sold at a chain of Toyota Japan dealerships called Toyota Store, next to the more upscale Crown, which was intended as a private purchase alternative to the Master.

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- [fr] Toyopet Master

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