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La Toyota Model AA a été la première voiture produite par Toyota. Environ 1000 unités du véhicule ont été produites et vendues entre 1936 et 1943. Il était inspiré de la Chrysler Airflow, qui a été importée au Japon jusqu'en 1936. Le véhicule a finalement été remplacé par la Toyota SA qui était inspirée de la Volkswagen Beetle.

Toyota AA
La Toyota AA du Musée Louwman
Marque	Toyota
Années de production	1936 - 1943
Classe	Berline
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres, 3 389 cm³
Puissance maximale	62 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle
Poids et performances
Poids à vide	1 500 à 1 550 kg
Vitesse maximale	100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes
Dimensions
Longueur	AA/AB : 4 740 mm AC : 4 885 mm
Largeur	1 730 mm
Hauteur	1 735 mm
Empattement	2 850 mm
Chronologie des modèles
Chrysler Airflow Toyota SA
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Histoire

Trois prototypes A1 ont été achevés en mai 1935. Aucun d'entre eux n'a survécu. Ils ont été bénis lors d'une cérémonie bouddhiste et Kiichiro Toyoda a ensuite conduit l'un d'entre eux sur la tombe de Sakichi Toyoda, son père, qui lui a donné le capital de départ pour démarrer une usine automobile. Une fois les prototypes terminés, Toyota s'est ensuite tourné vers le camion G1 car il était plus susceptible d'être rentable à court terme. Après la production du G1, la société a pu consacrer des ressources au développement des voitures particulières AA et AB.[1]

L'A1 était une berline 4 portes entièrement fermée, avec des portes avant conventionnelles à charnières avant et des portes arrière à charnières arrière de style suicide. Il était fortement basé sur le DeSoto Airflow construit par Chrysler, qui était le reflet de l'Art Déco et des apparences épurées. Toyoda a acheté un Airflow et l'a démonté l'année avant la production de l'A1. La vitre avant était une seule pièce de verre plat avec un essuie-glace monté sur le dessus du côté conducteur. Il y avait 3 fenêtres de chaque côté, une pour la porte d'entrée (sans quart de lumière), une pour la porte arrière et une derrière la porte arrière. Un pneu de secours était monté sur le couvercle du coffre presque vertical.[2]

Références

Liens externes

• Toyota History
• The Oldest Toyota
• Desoto Airflow

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Toyoda AA

Der Toyoda A1 von 1935 war der erste Prototyp eines Personenwagens, den die Firma baute, die 1937 zu Toyota wurde. Er wurde dann überarbeitet und als erster Serienwagen der Marke unter dem Namen Toyoda AA (Limousine), bzw. Toyoda AB (Phaeton) gefertigt. 1937 erfolgte die Umbenennung von Firma, Marke und Modellen in Toyota. Später wurden die Modelle AA und AB von den ähnlich gestalteten Typen AE, AC und BA ersetzt.

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[en] Toyota AA

The A1 was the first prototype passenger car built by the company that became Toyota. It was redesigned and put into production as Toyota's first production cars, the AA sedan and the AB cabriolet. These were succeeded by the similar AE, AC and BA sedans.

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- [fr] Toyota AA

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[it] Toyota AA

La Toyota AA o Toyota Model AA è un'auto esecutiva prodotta da Toyota dal 1935 al 1943. Il veicolo è basato sul De Soto Airflow che smise di essere prodotto nel 1936. Fino al 1944 furono prodotti e venduti circa 2.000 di questi veicoli. Il veicolo aveva un telaio leggermente più robusto del veicolo originale ed era più affidabile. La maggior parte di queste auto sono state distrutte durante la seconda guerra mondiale e il bombardamento di Nagasaki. Il veicolo è stato sostituito dal più piccolo Toyota SA che era una copia del Maggiolino Volkswagen. Attualmente 2 di questi veicoli sono sopravvissuti, uno è conservato in un museo e un altro è abbandonato in una discarica. Il primo si trova nei Paesi Bassi e l'altro in Russia.

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