Manuelle 3 ou 4 vitesses (5 vitesses sur 1900 GSS), ou automatique 2 vit.
Poids et performances
Poids à vide
970 à 1 060kg
Vitesse maximale
1.6 77 ch: 140 km/h 1.6 85 ch: 150 km/h 1.6 100 ch: 165 km/h 1.9 100 ch: 165 km/h 1900 GSL: 175 km/h 1900 GSS: 200km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Berline 4 portes Break 5 portes Coupé "hardtop"
Dimensions
Longueur
4 295 mm Break: 4 320mm
Largeur
1 605mm
Hauteur
1 405 mm Coupé: 1 395 mm Break: 1 425mm
Empattement
2 510mm
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Le Coupé Corona.
En 1968, la Corona Mark II vient épauler la Corona lancée en 1964, sans la remplacer. Elle fait ainsi la liaison dans la gamme Toyota entre la Corona et la Crown.
La première Corona Mark II fait toutefois disparaître les versions haut de gamme de la Corona, celles équipées de moteurs 1,6litre. Elle reprend le 1,6litre alésage court des Corona Golden. La gamme se compose ainsi:
1600: 85 ch, boîte manuelle 3 ou 4 vitesses ou automatique, livrable en berline 4 portes, coupé et break 4 portes.
SL: même moteur mais de 100 ch, boîte manuelle 4 vitesses, livrable en 4 portes.
Van: même moteur dégonflé à 77 ch, boîte 3 vitesses, livrable uniquement en break.
1900: 100 ch, boîte 4 vitesses, livrable en 4 portes et coupé.
1900 SL: même moteur, 110 ch, boîte 4 vitesses, livrable en coupé seulement.
En 1970, le 1,6 litre devient un 1,7litre de 95 ou 103ch puis de nouvelles versions plus puissantes apparaissent: une 1900GSL de 115ch en et surtout une 1900GSS à moteur double arbre à cames de 140ch, à boîte manuelle 5vitesses dès la fin 1969.
Deux fois moins vendue que la Corona, la première Corona Mark II sera renouvelée en .
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