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Le Van Hool AI 114 X est un autobus produit à partir de 1972 par le constructeur belge Van Hool.

Van Hool AI 114 X
Marque	Van Hool
Années de production	1972 - ?
Classe	Autobus
Usine(s) d’assemblage	Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	L6 DAF DKL1160
Position du moteur	Horizontal à l'arrière
Puissance maximale	170 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique Leyland DB 60
Poids et performances
Poids à vide	15 940 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus 2 portes
Dimensions
Longueur	11 850 mm
Largeur	2 480 mm
Chronologie des modèles
Van Hool AI119
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Historique

Le 29 décembre 1972, la SNCV a passé cette première commande de bus motorisés par DAF bus au fabricant Van Hool. Livrés entre le 15 octobre 1974 et le 15 avril 1975, ils sont répartis entre le groupe du Brabant, 52 exemplaires et le groupe du Hainaut, 33. Ils constituent la série 4200-4284[1].

Caractéristiques

Ces bus étaient équipés d'un moteur diesel de 6 cylindres DAF DKDL1160, placé à l'horizontale à l'arrière et une boîte de vitesses automatique Leyland DB 60.

Cet autobus pouvait emporter 44 voyageurs assis et 48 debout.

L'aspect extérieur est pratiquement le même que les véhicules mis en service au cours des dernières années. Cependant, les innovations et améliorations sont utiles et appréciées aussi bien des passagers que des conducteurs:

• Les sièges "une personne" ont été transférés vers la gauche, afin de faciliter la vue du conducteur sur les opérations de débarquement des passagers.
• Le siège du conducteur n'est plus inclinable, ce qui en fait un montage plus solide.
• Les feux stops sont munis de deux ampoules afin d'assurer un éclairage durable, si l'une venait à brûler.
• Les réservoirs d'air étaient aussi équipés de vannes d'injection automatique
• Les cosses et les poignées étaient recouverts d'une couche de mousse époxy, au lieu de la traditionnelle protection anodisée qui les rendent plus agréables au toucher.
• La suspension pneumatique est généralisée en 1974.
• Des coussins de caoutchouc ou des soufflets remplis d'air comprimé et placés entre les essieux et le châssis ou la carrosserie, ainsi que les amortisseurs assurent une suspension très souple du véhicule. La pression d'air dans le soufflet est contrôlée par une multitude de vannes pour maintenir une hauteur d'entrée fixe, quelle que soit la charge du véhicule.

Commercialisation

Lieux	Réseaux	Versions	Quantités	Mises en service	Observations - Particularités
Belgique	SNCV	AI 114 X

Notes et références

(nl) « Zone01 | NMVB 4200-4284 : Van Hool AI 114 X », sur http://www.zone01.be/ (consulté le 21 juillet 2015)

(nl) « Trams en bussen in het openbaar vervoer » (consulté le 21 juillet 2015)

Voir aussi

Articles connexes

• Van Hool
• Société nationale des chemins de fer vicinaux

Lien externe

• Van Hool(fr)(nl)(en)(de)(pl)

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