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La Venturi Fétish est la première voiture de sport 2 places électrique au monde. Elle est produite par le constructeur français Venturi à Monaco.

Venturi Fétish
Marque	Venturi
Années de production	2006 -
Production	25 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s)	Electrique de 220 kW
Puissance maximale	300 ch
Couple maximal	380 N m
Transmission	Prise directe Démultiplication: 9,58:1
Poids et performances
Poids à vide	1 125 kg
Vitesse maximale	200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4 s
Autonomie	(annoncée) 340 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster
Suspensions	AV: combiné triangle superposé et ressort amortisseur AR: 5 bras et ressort amortisseur
Dimensions
Longueur	3 910 mm
Largeur	1 884 mm
Hauteur	1 180 mm
Chronologie des modèles
Venturi 300 Atlantique
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Elle restera une rareté absolue, le constructeur s'étant engagé à fournir seulement 25 véhicules dans le monde.

Spécifications techniques

L'accélération de la voiture est comparable à celle d'une voiture de sport à moteur à combustion interne. Le moteur électrique fournit environ 220 kW 300 ch, avec une acclération 0-100 km/h en moins de quatre secondes, selon le dossier de presse 2008 de la marque.

Sa vitesse maximale est en deçà de celle des autres voitures de sport, néanmoins le 200 km/h est atteint, ce qui est respectable pour un véhicule ne possédant qu'une transmission à une seule vitesse. Cette transmission possède une démultiplication de 9,58:1 et un couple de 380 N m.

Un autre attrait de cette voiture est dû à l'utilisation du moteur électrique. La totalité du couple est donc disponible sur toute la plage de vitesse, y compris au démarrage, contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne. De tels moteurs à combustion ne peuvent pas tourner à moins de 800 tours par minute, par exemple, et fournissent leur meilleur couple à partir de 2 000 ou 3 000 tr/min, requérant donc un embrayage et une boite de vitesses. Sur la Venturi Fétish, le bloc propulsif ainsi que l'ensemble de la chaîne de traction ont été développés par le bureau d'étude de Venturi situé à Monaco.

Venturi précise que la voiture a une autonomie de 340 km (vitesse stabilisée à 90 km/h) et de 160 km en utilisation sportive. Les batteries sont des accumulateurs au lithium Polymère, offrant une recharge complète en 3 heures (à partir d'un secteur 20 kW triphasé) et en 6 heures avec une prise électrique standard en 230 V grâce à son chargeur embarqué.

Informations diverses

• La Fétish a été présentée sous forme de concept car au Salon international de l'automobile de Genève en 2002.
• Le véhicule est proposé à la vente pour le prix de 297 000 € HT en juillet 2010.
  • Les données sur les ventes ne sont pas disponibles, il est donc difficile de savoir si les 25 exemplaires prévus ont déjà trouvé acquéreurs. Cependant en octobre 2014 une quinzaine d'exemplaires auraient déjà été vendus[1].
  • Le design futuriste de la voiture a été fait par le designer parisien Sacha Lakic.

Références

Liens externes

• Site officiel de Venturi
• « Présentation de la Fétish &site=le site de Venturi »
• Site officiel du Designer

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На других языках

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[de] Venturi Fétish

Der Venturi Fétish[1] war ein Elektroauto des monegassischen Kleinserienherstellers Venturi Automobiles.[2]

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[en] Venturi Fétish

The Venturi Fétish was an early-2000s two-seat limited-production electric sports car.[2] It was built by Venturi in Monaco, and the design of the car was done by the Parisian designers Sacha Lakic.[3] It holds the title of being the first electric sports car in history. It was first unveiled in 2002 and was sold for the first time in November 2004 in the Japanese market.[4] Only 25 units have been produced.[2] Production of the car was stopped in 2007, with a new version being launched in 2010.[5]

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- [fr] Venturi Fétish

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