La Polo VI est une citadine 5-places du constructeur automobile allemand Volkswagen produite à partir de 2017. Elle succède à la Polo V.

Volkswagen Polo VI (2G)
Volkswagen Polo de 6e génération
Appelé aussi	Volkswagen Polo Plus (Chine)
Marque	Volkswagen
Années de production	2017 - Phase 1 : 2017 - 2021 Phase 2 : 2021 -
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Pampelune Uitenhage
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.0 MPi 65/75/80 ch 1.6 MPI 110 ch 1.0 TSi 95/115 ch 1.5 TSi 150 ch 2.0 TSI 207 ch Diesel : 1.6 TDI 80/95 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 000 à 2 000 cm3
Puissance maximale	65 à 200 ch DIN (48 à 147 kW)
Couple maximal	95 à 320 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Robotisée à 6/7 rapports (DSG6 DQ250 ou DSG7 DQ200)
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
Plate-forme	MQB A0
Châssis	Seat Ibiza V Volkswagen T-Cross Audi A1 II
Dimensions
Longueur	4 074 mm
Largeur	1 751 mm
Hauteur	1 435 mm
Empattement	2 564 mm
Voies AV/AR	1 525 mm  / 1 505 mm
Volume du coffre	351 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2022)
Chronologie des modèles
Volkswagen Polo V
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Présentation

La sixième génération de Volkswagen Polo est présentée le 16 juin 2017[1]. Conçue par le designer allemand Klaus Bischoff, elle est dessinée par Marco Pavone dans le centre de design de Volkswagen.

Phase 2

En avril 2021[2], la Polo reçoit un restylage bien visible.

En plus de proposer de nouveaux phares, une calandre légèrement retouchée et des boucliers redessinés, les versions restylées de la Polo intègrent de nouvelles fonctions d'assistance à la conduite[3]: De série, la Polo est équipée du Travel Assist — similaire à celle de la Passat — qui contient à la fois une fonction Adaptive Cruise Control et une fonction de maintien dans la voie. La présence de ces deux fonctions d'aide longitudinale et transversale classe la suite au niveau 2 sous la responsabilité du conducteur[4].

La fonction Adaptive Cruise Control du Travel Assist prend en compte certaines conditions de circulation comme les limitations de vitesse, les virages, les agglomérations et les croisements à la manière d'une adaptation intelligente de la vitesse[4].

Le système IQ.Drive est optionnel[3].

Ces nouvelles fonctions d'assistance à la conduite sont disponibles sur la Polo à partir de mai 2021 en prévente[3] mais seulement disponibles en concession en septembre 2021[5].

En juin 2021, Volkswagen présente la version restylée de la Polo GTi, qui avait disparu du catalogue en mars 2020, équipée du quatre cylindres 2.0 litres Turbo développant 207 ch[6].

La version brésilienne est restylée en septembre 2022. Son style reste plus proche de celui de la phase 1, dont la forme carrée des feux arrière est conservée[7].

Caractéristiques techniques

Cette 6^e génération repose sur la plateforme MQB A0 qu'elle partage avec la Seat Ibiza V et la seconde génération de l'Audi A1 prévue pour 2018. La future et quatrième génération de Skoda Fabia reposera également sur cette plateforme.

Motorisations

Finitions

• Phase 1 (2017-2021) :
  • Trendline
  • Confortline
  • Active
  • R-Line
  • Carat
  • Carat Exclusive
  • GTI (jusqu'en 2020)
  • Trendline Business
  • Conforline Business

• Phase 2 (depuis 2021) :
  • Polo : climatisation manuelle, instrumentation numérique 8 pouces, projecteurs à LED, lève-vitres avant et arrière électriques, aide au maintien dans la voie...
  • Life : Polo + banquette fractionnable 1/3 - 2/3, plancher de coffre réglable, jantes alliage, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, écran tactile 8 pouces...
  • Style : Life + projecteurs Matrix LED, conduite semi-autonome de niveau 2, climatisation automatique, sièges chauffants, reconnaissance des panneaux de signalisation...
  • R-Line : Style + jantes alliage 17 pouces, pédalier en acier inoxydable, sellerie, bas de caisse et seuils de porte spécifiques R-Line...
  • GTI : R-Line + bas de caisse, calandre, pare-chocs, sellerie, seuils de porte,... spécifiques GTI, châssis sport, Digital Cockpit Pro (instrumentation entièrement numérique haute résolution couleur 10,25 pouces)...

Séries spéciales

• First Edition
• Connect
  • Basée sur la finition Confortline.
• Copper Line
  • Basée sur la finition Carat. Caméra de recul, vitres arrière surteintées, sellerie en tissu "Sport", jantes alliage 16 pouces Las minas.
• IQ Drive
  • Basée sur la finition Confortline, jantes alliage Dublin, coques de rétroviseurs noires, sellerie en tissu "Cushion".
• R-Line Exclusive[15]
• United

Tableau de gamme et malus écologique

(*) Cette motorisation n'est pas soumise au malus écologique.

Production et ventes

En France

La Volkswagen Polo VI est produite dans deux usines différentes :

• Pampelune (Espagne)
• Uitenhage (Afrique du Sud)

Le graphique ci-dessous représente le nombre de Polo VI immatriculées en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière[19].

À noter qu'en 2017, les exemplaires de Polo VI ont commencé à être produits en cours d'année. Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs,...).

Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières[20].

En Europe

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Dans le monde

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En Chine, la Polo VI est appelée Polo Plus.

Volkswagen Virtus

La Virtus est une déclinaison 4 portes de la Polo vendue en Amérique du Sud.

Notes et références

Liens externes

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