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La Škoda Favorit est une automobile produite par le constructeur tchèque Škoda de septembre 1988 à février 1995. Première traction avant de la marque, elle est aussi la dernière Škoda conçue avant l’ère Volkswagen. Elle reprend le nom d'un modèle produit entre 1936 et 1941.
| Škoda Favorit | ||||||||
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| Marque |  Škoda
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| Années de production | 09/1988 - 02/1995 | |||||||
| Production | 1 063 165 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Polyvalente | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Mlada Boleslav
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : 1289 cm³ | |||||||
| Transmission | aux roues avant | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 840 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 150 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline, break, pick-up | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 815 mm | |||||||
| Largeur | 1 620 mm | |||||||
| Hauteur | 1 415 mm | |||||||
| Empattement | 2 450 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Une nouvelle génération de Škoda
Dès le début des années 1980, Škoda étudie des prototypes à traction avant. En 1982, le gouvernement tchèque autorise l’usine de Mlada Boleslav à se lancer dans cette voie. En 1983, Škoda commence à chercher des partenaires pour la réalisation de sa future compacte. Bertone se chargera du style de la carrosserie, sous la coupe du designer belge Marc Deschamps. Le bureau d’études Porsche aura soin de réaliser le prototype. La voiture est finalisée 5 ans plus tard et la nouvelle Škoda Favorit est présentée pour la première fois à la foire de Brno, en septembre 1988, puis en février 1989 au salon d’Amsterdam.
Une voiture dans les standards européens
Motorisée par un 1.3 de 62 ch (issu de la 136), la Favorit reprend le nom d’un ancien modèle de la marque, vendu à la fin des années 1930. Carrosserie 5 portes, moteur transversal, traction avant…la rupture est radicale, et va permettre à Škoda de se repositionner sur les marchés européens. Malgré quelques défauts en matière d’assemblage et de qualité de la fabrication, la Favorit n’a pas à rougir face aux stars du segment, les Renault Supercinq, Volkswagen Polo et Peugeot 205. Fin 1990, apparaît une version break, la Forman, puis un pick-up en 1991. Le de cette même année, Škoda devient la 4e marque du groupe Volkswagen AG (qui comprend déjà la marque éponyme, Audi et Seat). En effet, après sa privatisation en 1990, le constructeur a besoin d’argent et s’est endetté avec le développement coûteux de la Favorit. Deux repreneurs sortent du lot : Renault et Volkswagen. C’est finalement ce dernier qui sera choisi par le gouvernement tchèque en . La Favorit, dernier modèle fabriqué sous la houlette de Škoda, est restylée en 1992, alors qu’on peaufine sa remplaçante, la future Felicia.
En 1994, Škoda bat son record de ventes en France : avec 6834 immatriculations, la marque efface les 6441 ventes de 1972. L’année suivante, alors que la production de la Favorit s’achève, Škoda bat un nouveau record sur le marché français et dépasse pour la première fois depuis 1973 son concurrent russe Lada. Aujourd’hui, les ventes de Škoda dépassent allègrement les 15 000 voire 18 000 ventes en France et il n’est pas saugrenu de penser que le groupe VAG mais aussi la Favorit ne sont pas étrangers à ce succès.
Galerie
Škoda Favorit
Škoda Favorit 135 L
Škoda Favorit GLX
Škoda Forman
Škoda Forman Praktik
Škoda Favorit Pick-up
Škoda Favorit de rallye
Prototype de Favorit tricorps
Sources
- Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 239 p. (ISBN 978-2-7268-8808-7, OCLC 470767381)
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На других языках
[de] Škoda Favorit
Der ŠKoda Favorit sowie die Kombivariante Škoda Forman ist ein frontgetriebener Kompaktwagen der tschechischen Marke Škoda, der ab 1987 hergestellt wurde und die Modellreihe Škoda Typ 742 ablöste, welche aber parallel noch bis zum Jahr 1990 weitergebaut wurde.[en] Škoda Favorit
Škoda Favorit is a model name that the Czechoslovak (and now Czech) car maker Škoda Auto has used for two series of car models.[es] Škoda Favorit
El Škoda Favorit fue un modelo de vehículo producido por la compañía checoslovaca Škoda, presentado en 1987 en la feria comercial de la ciudad de Brno, y comercializado desde 1988 y hasta 1995.[1][2][1][3]Fue el primer coche, aparte del Lada Samara y el Trabant 601; dentro de los países del bloque comunista en tener sistema de tracción delantera. Lo sucedió el Škoda Felicia.- [fr] Škoda Favorit
[it] Škoda Favorit
La Favorit/Forman è un'autovettura prodotta dalla Škoda tra il 1987 ed il 1994.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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