Il 110A è stato un modello di autobus prodotto dall'Alfa Romeo dal 1934 al 1950.

Alfa Romeo 110A
Alfa Romeo 110A Macchi dell'ATAC di Roma, tabellato linea MP
Descrizione generale
Costruttore	Alfa Romeo
Tipo	Autobus
Produzione	dal 1934 al 1950
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12 m
Altro
Versioni	Urbano/Interurbano
Assi	3
Alfa Romeo 110A ex gasogeno, matricola D 3305, dell'ATAC di Roma, tabellato linea NT

Molti esemplari furono pregiudicati dai bombardamenti aerei del 1943; dopo la seconda guerra mondiale tutte le vetture vennero rifatte da Caproni e da Varesina. Gli ultimi autobus di questo modello terminarono di essere utilizzati nel 1960.

Carrozzerie ed esemplari prodotti

Le versioni prodotte per l'ATM di Milano furono:

• Versione urbana:
  • Carrozzata da Officine Tallero: 12 esemplari costruiti dal 1934 al 1935;
  • Carrozzata da Officine Macchi: 8 esemplari costruiti nel 1937;
  • Carrozzata da Carrozzeria Varesina: 12 esemplari costruiti nel 1940;
• Versione interurbana:
  • Carrozzata da Caproni: 2 esemplari costruiti nel 1950.

Caratteristiche tecniche

Il motore installato era un Alfa Romeo 1603 posizionato anteriormente in cabina. I cilindri erano sei. L'alesaggio e la corsa erano, rispettivamente, 125 mm e 170 mm, che portavano la cilindrata totale a 12.517 cm³. La potenza erogata era di 140 CV a 1.700 giri al minuto.

L'alimentazione era a gasolio oppure a metano. Il cambio era meccanico, mentre il volante era posizionato a destra.

Collegamenti esterni

• Gli autobus Alfa Romeo su “alfasport.net”, su alfasport.net. URL consultato il 27 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 12 agosto 2014).

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