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Con la sigla BMW G30 si intende la settima generazione della BMW Serie 5, autovettura di segmento E prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW presentata il 13 ottobre 2016 e in vendita a partire dal 2017[2].
| BMW Serie 5 (G30) | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  BMW |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Station wagon |
| Produzione | dal 2017 |
| Sostituisce la | BMW F10 |
| Euro NCAP (2017[1]) |  |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4936 mm |
| Larghezza | 1868 mm |
| Altezza | 1479 mm |
| Passo | 2975 mm |
| Massa | da 1615 a 1770 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | BMW Serie 6 GT |
| Auto simili | Mercedes-Benz Classe E Audi A6 |
 | |
Con un valore di Cx di 0,22, la BMW 520d EfficientDynamics Edition è considerata la più aerodinamica berlina in produzione unitamente alla Mercedes-Benz Classe CLA[3].
Oltre alla classic berlina è disponibile anche in carrozzeria Touring, cioè Station Wagon.
Profilo e contesto
È offerta in versione berlina (nome in codice G30), station wagon Touring (nome in codice G31) e in versione 5 porte fastback GT (nome in codice G32); si basa sulla nuova piattaforma automobilistica modulare denominata OKL, su cui è stata costruita anche l'ultima generazione della più grande BMW Serie 7.
La piattaforma OKL utilizza una combinazione di materiali multipli per aumentare la rigidità strutturale e diminuire la massa complessiva del veicolo. Seguendo gli ultimi modelli BMW, così come per la Serie 7 di ultima generazione, la base tecnica del telaio è composta in magnesio, alluminio e acciaio ad alta resistenza. Assenti solo le componenti in fibra di carbonio, riservati solo all'ammiraglia di segmento F. Inoltre, la griglia anteriore è in grado di chiudersi e aprirsi per consentire il raffreddamento del motore in modo ottimale e migliorare il flusso aerodinamico della vettura quando non è richiesto refrigerare il propulsore. Il comparto sospensivo prevede la soluzione a quadrilateri per l'avantreno e quella multilink a 5 bracci per il retrotreno, con ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali e barre stabilizzatrici su entrambi gli assali. La versione Touring monta invece un retrotreno con molle ad aria[4].
La Serie 5 è equipaggiata con il nuovo sistema infotainment arrivato alla quinta generazione chiamato BMW iDrive, che è stato aggiornato per offrire quattro opzioni di input manuale, con la maggior parte dei controlli che si possono abbinare al riconoscimento gestuale. L'architettura elettronica e il cablaggio dell'impianto elettrico sono stati anch'essi aggiornati con un inedito sistema a 48 V al fine di supportare e fare spazio a una nuova serie di sistemi di assistenza alla guida più avanzati e che richiedono più energia per essere alimentati dalla autovettura.
Motori
Con il lancio, sono disponibili due motori a benzina e due motori diesel. Inoltre, la 520d è disponibile in una versione rinominata EfficientDynamics Edition che garantisce consumi più bassi e una maggiore economicità di utilizzo e il top di gamma della Serie 5 è occupata dalla M5 con 441 kW (600 CV).
Le motorizzazioni per il mercato italiano sono:
| Nome versione | Alimentazione | Numero e disposizione dei cilindri | Cilindrata (cm3) | Potenza (in CV) @ regime | Coppia (in Nm) @ regime |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d | Diesel | 4 in linea | 1995 | 190 CV @ 4000 rpm | 400 Nm @ 1750 rpm |
| 525d | Diesel | 4 in linea | 1995 | 231 CV @ 4400 rpm | 500 Nm @ 2000 rpm |
| 530d | Diesel | 6 in linea | 2993 | 265 CV @ 4000 rpm (249 CV per l'Italia) | 620 Nm @ 2000 rpm |
| 540d | Diesel | 6 in linea | 2993 | 320 CV @ 4400 rpm | 680 Nm @ 1750 rpm |
| M550d | Diesel | 6 in linea | 2993 | 400 CV @ 4400 rpm | 760 Nm @ 2000 rpm |
| 530e | Ibrido Plug-In/Benzina | 4 in linea | 1998 | Motore elettrico: 113 CV @ 3170 rpm
Motore endotermico: 184 CV @ 5000 rpm |
Motore elettrico: 250 Nm @ 0 rpm
Motore endotermico: 290 Nm @ 1350 rpm |
| 520e | Ibrido Plug-In/Benzina | 4 in linea | 1998 | Motore elettrico: 109 CV @ 3170 rpm
Motore endotermico: 163 CV @ 4000 rpm |
Motore elettrico: 250 Nm @ 0 rpm
Motore endotermico: 250 Nm @ 1350 rpm |
| 520i | Benzina | 4 in linea | 1998 | 184 CV @ 5000 rpm | 290 Nm @ 1350 rpm |
| 530i | Benzina | 4 in linea | 1998 | 252 CV @ 5200 rpm | 350 Nm @ 1450 rpm |
| 540i | Benzina | 6 in linea | 2998 | 340 CV @ 5500 rpm | 450 Nm @ 1380 rpm |
| M5 | Benzina | 8 a V | 4395 | 600 CV @ 6000 rpm | 750 Nm @ 1800 rpm |
Note
- Test Euro NCAP del 2017, su euroncap.com. URL consultato il 15 aprile 2017.
- BMW Serie 5: annunciato un primo listino prezzi, su alvolante.it, 19 ottobre 2016. URL consultato il 15 aprile 2017.
- (DE) Neuer BMW 5er G30 (2017): Alle Infos und erste offizielle Bilder, su auto-motor-und-sport.de, 13 ottobre 2016. URL consultato il 22 ottobre 2016.
- https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0267944IT/384908
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW G30
Collegamenti esterni
- La G30 sul sito ufficiale, su bmw.it. URL consultato il 15 aprile 2017.
На других языках
[de] BMW G30
Der BMW G30 ist die Stufenhecklimousine der siebten Generation der Pkw-Reihe BMW 5er. Auf Basis des seit 2017 gebauten Typs werden auch die Stufenhecklimousine mit langem Radstand BMW G38 sowie der Kombi BMW G31 gebaut, die ebenfalls in diesem Artikel behandelt werden. Das auf dem BMW G30 basierende Modell BMW M5 hat die eigene Baureihenbezeichnung BMW F90 und wird seit Anfang 2018 angeboten. Die BMW G30 und G31 lösten die ab Anfang 2010 produzierten Modelle F10 (Limousine) und F11 (Kombi) ab.[en] BMW 5 Series (G30)
The seventh generation of the BMW 5 Series consists of the BMW G30 (sedan version) and BMW G31 (wagon version, marketed as 'Touring') executive cars. The G30/G31 has been produced since 2016 by the German automaker BMW and is often collectively referred to as the G30. It was officially announced on 12 October 2016 and sales began in February 2017.[6][fr] BMW Série 5 (G30)
La septième génération de la Série 5 a été dévoilée le 13 octobre 2016 sous la forme d'une berline classique à quatre portes[1]. Plus tard, une version break Touring[2] et une version GT (qui s'appellera cette fois Série 6 GT) font irruption en 2017. Elle voit son poids diminué jusqu'à 100 kg sur certaines versions et dispose évidemment d'un arsenal technologique pour concurrencer ses concurrentes (Classe E, A6, XF, GS) qui l'ont dépassé technologiquement. Elle est disponible pour l'instant avec deux 4 cylindres (un essence et un diesel) et deux six cylindres (un essence et un diesel). La variante sportive M550i[3] et la super sportive M5 sont également prévues, avec une version électrique ou hybride rechargeable, la 530e i Performance[4].- [it] BMW G30
[ru] BMW G30
BMW G30 — седьмое поколение легковых автомобилей немецкой марки BMW 5 серии в кузове G30. Представлено публике в октябре 2016 года и является преемником поколения F10[2]. Автомобиль построен на одной платформе с BMW 7 серии поколения G11, поэтому новая модель прибавила в габаритах. Также она похожа внешне на флагман компании BMW. В феврале 2017 года была представлена версия в кузове универсал (внутренний индекс G31)[3]. Существует также версия с удлинённой колёсной базой специально для китайского рынка под индексом G38. В 2020 году произошёл рестайлинг модели.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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