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Il CAM 280AU Pollicino è un autobus italiano prodotto dal 1988 al 2002.

CAM 280 AU Pollicino
Un Pollicino dell'ATC La Spezia
Descrizione generale
Costruttore	Carrozzeria Autodromo Modena
Tipo	Autobus
Allestimento	urbano/suburbano
P.T.T. veicolo singolo	2,6 t
Produzione	dal 1988 al 2002
Sostituito da	Iveco DownTown
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5,89, 6,32, 6,89, 7,20 m
Altezza	2,68 m
Altro
Note	Ristilizzato dal 1994 (New)

Progetto

Il Pollicino viene progettato verso la fine degli anni '80 dalla Carrozzeria Autodromo di Modena, per inserirsi sul nascente mercato dei microbus urbani derivati da veicoli commerciali leggeri; in quel periodo comparvero infatti i primi casi di utilizzo di questi mezzi su normali itinerari di linea, al di fuori dei servizi speciali.

Tecnica

Il Pollicino è un microbus urbano derivato da veicoli commerciali leggeri (Fiat Ducato Maxi e Iveco Turbodaily) dei quali riprende la meccanica ed il pianale. In particolare, sono stati utilizzati i motori FIAT 8140.27s da 2.499 cm³ e 104 cv (76 kw) oppure Iveco da 2.800 cm³, erogante 120cv (84 kW). Sono state inoltre prodotte una versione a benzina, denominata "Pollicino Alterego", e un singolo prototipo a trazione elettrica, denominato "Pollicino Eta Beta".

Il Pollicino possiede un pianale a 620 mm da terra, con accessi a 340 mm.[1]

A partire dal 1994 il Pollicino ha subito un restyling, prendendo la denominazione "Pollicino New". I cambiamenti hanno interessato soprattutto i gruppi ottici e il paraurti anteriore.

Versioni

Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:

CAM Pollicino 35P[2]

• Meccanica: Iveco Daily

• Lunghezza: 6.32 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 2 a libro

CAM Pollicino 20P[3]

• Meccanica: Fiat Ducato
• Lunghezza: 5.30 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 a libro

CAM Pollicino TH13

• Meccanica: Iveco Daily
• Lunghezza: 6.89 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 a libro + 1 a battente

CAM Pollicino TH11

• Meccanica: Fiat Ducato
• Lunghezza: 6.89 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 a libro + 1 a battente

CAM Pollicino Interurbano

• Meccanica: Iveco Daily
• Lunghezza: 7.20 metri
• Allestimento: Interurbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 o 2, ad espulsione

Diffusione

Il Pollicino ha circolato soprattutto in Italia, presso diverse aziende tra cui ACT di Como; ANM di Napoli; AMAT di Palermo; AMT di Genova; ATAC e COTRAL di Roma; ATC di Bologna; ATC di La Spezia; ATM di Milano; STP di Brindisi; CTM di Cagliari; LINE di Pavia e Lodi.

Il Pollicino fu sostituito dal DownTown, autobus di ridotte dimensioni frutto di una collaborazione con l'IVECO disponibile oltre che con la motorizzazione diesel anche a propulsione elettrica.

Note

Voci correlate

• Modelli di autobus italiani

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Autodromo Pollicino

Collegamenti esterni

• Caratteristiche tecniche ^{[collegamento interrotto]}, su ares-dark.com.

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На других языках

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[fr] Iveco Pollicino

L'IVECO-CAM Pollicino est un modèle de minibus urbain de 36 places produit et commercialisé par le constructeur italien Carrozzeria Autodromo de Modène sur une base Fiat Ducato puis Iveco Daily. Une version électrique à batteries a également été fabriquée.

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- [it] CAM Pollicino

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