La Fiat 24-40 HP è un'autovettura costruita dalla Fiat dal 1906 al 1907.

Fiat 24-40 HP
Descrizione generale
Costruttore	FIAT
Tipo principale	Landaulet
Produzione	dal 1906 al 1907
Sostituisce la	Fiat 24-32 HP
Sostituita da	Fiat 18-24 HP
Esemplari prodotti	557[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4100 mm
Larghezza	1430 mm
Altezza	2350 mm
Massa	1700 kg
Altro
Assemblaggio	stabilimento di corso Dante, Torino

Il contesto

Il 1906 è un anno di grande espansione della Fiat che acquisisce le officine Ansaldi, portando le maestranze a 2500 unità. Oltre i 2/3 della produzione vengono esportati e anche sul mercato statunitense la Fiat conquista una sua clientela. Queste condizioni fecero propendere per un nuovo modello basato fortemente sulle tecnologie già sperimentate, senza troppe pericolose innovazioni.

La vettura

La “24/40 HP” è in sostanza l'evoluzione del precedente modello "24-32 HP"[1]., costruito in tre serie successive a partire dal 1905 e mantiene le stesse caratteristiche di chassis e meccanica, compreso il motore a 4 cilindri biblocco di 7363 cm³ della terza serie.

Le novità principali consistevano nel generale alleggerimento delle strutture, nell'aumento della potenza, nell'adozione delle valvole di decompressione ad azionamento manuale per facilitare l'avvio del motore e nel complesso sistema di raffreddamento ad acqua dei freni, allo scopo di alleviare i problemi di surriscaldamento del precedente modello.

I 40 HP che il motore eroga a 1200 giri/minuto, consentono alla vettura di raggiungere la velocità massima di 85 km/h.

L'autotelaio della “24/40 HP” fu costruito in 557 esemplari[1] nello stabilimento di corso Dante a Torino ed offerta di serie con carrozzeria landaulet. Disponibile con tre diversi passi di telaio, venne allestito in molteplici versioni berlina, torpedo, coupé de ville e altre, dai maggiori carrozzieri dell'epoca, come i torinesi Locati & Torretta e Alessio o i milanesi Castagna e Sala.

Ne fu derivata anche una versione "Corsa" con passo corto e dotata di sovrastrutture essenziali con la quale, nel 1906, Émile Mathis vinse la Targa d'Oro della Coppa Herkomer, mentre Vincenzo Lancia conquistò la Coppa d'Oro di Milano.

Note

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