L'autocarro Fiat 680 N rappresentò la prima innovazione nel mondo del trasporto pesante nel dopoguerra per la Fiat Veicoli Industriali. Sostituì il Fiat 666 N, e fu prodotto dal 1949 al 1952.

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Fiat 680
Fiat 680 RNU
Descrizione generale
Costruttore	Fiat Veicoli Industriali
Tipo	autocarro pesante
Produzione	dal 1949 al 1952
Sostituisce	Fiat 666
Sostituito da	Fiat 682
Altre caratteristiche
Altro
Altri tipi	autobus

Storia e caratteristiche

Era equipaggiato con un motore 6 cilindri diesel avente una cilindrata di 10.170 cm³ e 4 valvole per cilindro erogante una potenza massima di 123 cv. La cabina, pur essendo di forma tondeggiante, risultava meno austera rispetto a quella del suo predecessore. Era dotato di un cambio di velocità con riduttore per ciascuna marcia (4 normali + 4 ridotte e 2 retromarce). La leva delle ridotte era posizionata vicino al volante. Fu costruito sia in versione 4X2, che in versione 6X2 (questi ultimi disponevano di un terzo asse aggiunto da un allestitore specializzato, in quanto la Fiat non ha mai prodotto allestimenti inerenti al terzo asse aggiunto sterzante).

La Fiat ha prodotto anche degli autotelai allungati equipaggiati con questo motore, i quali venivano forniti ai vari allestitori dell'epoca (uno di questi era la Viberti di Torino). Nelle officine di questi allestitori venivano prodotti i vari modelli di autobus denominati Fiat 680 RN (extraurbano) e 680 RNU (urbano).

Bibliografia

• Paolo Bossi, Cent'anni di camion Fiat, Fondazione Negri, 2000. ISBN 978-88-900955-5-9

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