La Fiat Tipo 3 è un'autovettura di classe medio-alta costruita dalla FIAT dal 1910 al 1921. È anche conosciuta come "Fiat 20-30 HP". È stata la prima vettura al mondo ad installare una trasmissione cardanica.

Fiat Tipo 3
Una Fiat Tipo 3 torpedo del 1912
Descrizione generale
Costruttore	FIAT
Tipo principale	Landaulet
Produzione	dal 1910 al 1921
Sostituita da	Fiat 510
Esemplari prodotti	4208[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4332 mm
Larghezza	1510 mm
Massa	1550 kg
Una Fiat tipo 3 del 1910

La Tipo 3 era un'autovettura di classe medio-superiore, ed oggi si potrebbe definirla una "granturismo". È stata commercializzata in tre serie, la Tipo 3, la Tipo 3 A e la Tipo 3 Ter:

• La Tipo 3, costruita dal 1910 al 1912, aveva installato un impianto elettrico per i fari anteriori e posteriori e l'illuminazione dell'abitacolo. Montava un motore Tipo 53A di 3969 cm³ di cilindrata erogante una potenza di 32 hp. È stata fabbricata in 1322 esemplari.
• La 3A è stata costruita dal 1912 al 1921. Era disponibile solamente con la carrozzeria Torpedo. Fu fabbricata anche una versione a telaio nudo; i clienti poi la facevano carrozzare dai carrozzieri di fiducia. Dal 1915 è stata fornita dell'impianto elettrico. L'esemplare montava un motore erogante una potenza di 40 hp che raggiungeva una velocità di 80 km/h con una cilindrata di 4398 cm³. L'accensione era a magnete ed aveva un cambio a quattro rapporti. Era lunga 4380 mm[1] ed aveva un passo di 3140 mm[1]. Raggiungeva gli 80 km/h di velocità massima. È stata prodotta in 2167 esemplari.

• La 3Ter è stata presentata nel 1912 ed aveva la stessa cilindrata della "3A"[1]. Il cambio era a quattro rapporti. Questa versione venne prodotta con un passo ridotto rispetto alla 3A per soddisfare le richieste del Regio Esercito. Il modello aggiornato era infatti più compatto e leggero, con conseguente miglioramento delle prestazioni. L'esemplare spesso fu destinato ad impieghi militari e fu anche fornita ad eserciti stranieri. Fu fabbricata fino al 1915. Era lunga 4070 mm[1] ed aveva un passo di 2915 mm. Dal 1913 viene lanciata una versione potenziata da 45 cv che raggiungeva la velocità massima di 95 km/h, contro i 90 della serie standard[1]. È stata fabbricata in 718 esemplari.

Note

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