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Quella presentata nel 1983 rappresenta la terza serie della Honda Civic, berlina prodotta dalla Honda, sostituendo la seconda serie e restando in produzione fino al 1987.
| Honda Civic | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Honda |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Station wagon |
| Produzione | dal 1983 al 1987 |
| Sostituisce la | Honda Civic (1979) |
| Sostituita da | Honda Civic (1987) |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3810 mm |
| Larghezza | 1635 mm |
| Altezza | 1340 mm |
| Passo | 2380 mm |
| Massa | 855 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Honda CRX |
 | |
Il contesto
Anche la terza generazione della Honda Civic vede aumentare le proprie dimensioni, tant'è che il passo aumenta di ben 13 cm rispetto alla generazione precedente. Cambia invece la fisionomia della "famiglia" Civic: tra le hatchback scompare la versione 5 porte lasciando spazio alla sola 3 porte, rimane la versione berlina a 4 porte, mentre la station wagon assume una fisionomia tendente al monovolumeggiante e acquista il nome di Civic Shuttle; da questa serie di Civic se ne deriva una versione coupé denominata CRX.
La meccanica abbandona lo schema a quattro ruote indipendenti in favore di una soluzione semi-indipendente al retrotreno.
Nel 1984 la versione della Civic venduta nel mercato giapponese viene denominata Si. Rispetto alle altre versioni vendute nei mercati esteri, essa si differenzia per un rigonfiamento del cofano e per l'introduzione di un propulsore di tipo DOHC.
Dal 1985 molte motorizzazioni abbandonarono il carburatore passando all'iniezione, furono quindi muniti di catalizzatori. Contemporaneamente la vettura, fino a quel momento disponibile solo con la trazione anteriore, venne resa disponibile anche nella versione a trazione integrale.
Motorizzazioni
| Codice | Tipo | Cilindrata | kW (CV) | Motore | Anni prod. |
|---|---|---|---|---|---|
| AL | Tre porte | 1,2 l | 40 (55) | ZA2 | 1984−1987 |
| AH | Tre porte | 1,5 l | 62 (85) | EW2 | 1983−1987 |
| 74 (100) | 1985−1987 | ||||
| 66 (90) | 1986−1987 | ||||
| AG | Tre porte | 1,3 l | 52 (71) | EV2 | 1983−1987 |
| AN | Shuttle | 1,5 l | 62 (85) | EW2 | 1983−1987 |
| AR | Shuttle | 1,5 l | 66 (90) | EW | 1986−1987 |
| AK | Quattro porte | 1,5 l | 66 (90) | EW | 1986−1987 |
| AU |
Attività sportiva
La Civic Si, nel 1987, venne impiegata nel Gruppo A del JTCC. Sponsorizzata dalla Motul e preparata dalla Mugen, la vettura era dotata di un propulsore DOHC 4 cilindri dalla potenza di 214 CV gestito da un cambio manuale a cinque marce.[1]
Note
- Retrospective>>production Hondas In Motorsport, su speedhunters.com. URL consultato il 13 marzo 2014.
Voci correlate
Altri progetti
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[de] Honda Civic 3. Generation
Die dritte Generation des Honda Civic wurde von September 1983 bis September 1987 gefertigt. Es gab ihn in vier Karosserievarianten: als Coupé CR-X, dreitüriges Steilheck (Hatchback), viertüriges Stufenheck und Van Shuttle (einem Vorläufer der heutigen Vans). Bei der Gestaltung wurde bei dieser Modellreihe das Designbüro von Pininfarina beteiligt.[en] Honda Civic (third generation)
The third generation Honda Civic is an automobile which was produced by Honda from 1983 until 1987. It was introduced in September 1983 for model year 1984. The Civic's wheelbase was increased by 2–5 inches (13 cm) to 93.7 inches (hatchback) or 96.5 inches (sedan). A three-door hatchback/kammback, four-door sedan (also known as the Honda Ballade), the five-door "Shuttle" station wagon, and sporting CRX coupé shared common underpinnings. This included MacPherson strut suspension with torsion bars in the front and a rear beam with coil springs. However, the body panels were largely different between models. The Civic-based Honda Quint five-door hatchback also underwent a model change, and became the Honda Quint Integra, available as both a three- and five-door fastback. The Quint Integra (soon just "Integra") was sold at the Japanese Honda Verno dealership along with the CR-X. The Civic in Japan was now exclusive to Honda Primo, along with Honda's kei cars as well as superminis like the Honda City.- [it] Honda Civic (1983)
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