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La Snipe è un'autovettura costruita dalla Humber, del gruppo Rootes, dal 1930 al 1940 e dal 1945 al 1948.
| Humber Snipe | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Rootes |
| Tipo principale | Turismo |
| Altre versioni | Berlina Cabriolet |
| Produzione | dal 1930 al 1948 |
| Sostituisce la | Humber 20/55 hp |
| Serie | Snipe 80 (1930–1935) Snipe 80 (1936–1937) Snipe 75 (1938–1940) Snipe 65 (1945–1948) |
| Sostituita da | Humber Super Snipe |
La Humber Snipe 80 (1930–1935)
| Humber Snipe 80 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Turismo Berlina Cabriolet |
| Anni di produzione | dal 1930 al 1935 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4394[1] mm |
| Passo | 3048[1] mm |
Il motore della Snipe 80 era un sei cilindri in linea da 3.498 cm³ di cilindrata avente l'alesaggio di 80 mm e la corsa di 116 mm, che erogava 80 CV di potenza. La distribuzione era "oise" ("overhead inlet" / "side exhaust"), ovvero aspirazione a valvole in testa e scarico a valvole laterali. Il cambio era a quattro rapporti con leva sulla sinistra. Nel 1931 quest'ultima venne spostata al centro dell'abitacolo. Nel 1933 il motore venne rivisto: le valvole vennero tutte installate in testa e la potenza aumentò a 85 CV. Il modello fu anche dotato di freni meccanici della Bendix.
La vettura era offerta in versione turismo, berlina e cabriolet. La berlina raggiungeva una velocità massima di 120 km/h. La lunghezza della Snipe 80 raggiungeva i 4.394 mm, mentre il passo i 3.048 mm, dimensioni che ponevano la vettura nella categoria medio-alta. Nel 1933 iniziarono ad essere offerti modelli con carrozzeria verniciata a due colori. Nello stesso anno i tergicristalli vennero modificati: non erano più attaccati al corpo vettura nella parte superiore del parabrezza, ma in quella inferiore.
La Humber Snipe 80 (1936–1937)
| Humber Snipe 80 | |
|---|---|
 Humber Snipe 80 del 1937 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina Cabriolet |
| Anni di produzione | dal 1936 al 1937 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4445[2] mm |
| Passo | 3150[2] mm |
Rispetto alla generazione precedente, il passo venne aumentato a 3.150 mm e la lunghezza a 4.445 mm. Le sospensioni anteriori vennero aggiornate: ora erano indipendenti e a balestra trasversale. Fu introdotto anche il servofreno. La cilindrata del motore a sei cilindri venne portata a 4.086 cm³, che permetteva l'erogazione di una potenza di 100 CV. Il modello raggiungeva una velocità massima di 135 km/h.
La Humber Snipe 75 (1938–1940)
| Humber Snipe 75 | |
|---|---|
 Humber Snipe 75 del 1939 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina Cabriolet |
| Anni di produzione | dal 1938 al 1940 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4445[2] mm |
| Passo | 2896[2] mm |
Nel 1938, in occasione del lancio della terza generazione del modello, la cilindrata del motore venne ridotta a 3.180 cm³. Su questa versione del motore, che erogava 75 CV di potenza, vennero confermate le valvole laterali. La velocità massima raggiunta dal modello era di 127 km/h. La lunghezza della vettura rimase alterata a 4.445 mm, mentre il passo scese a 2.896 mm. Il telaio era a traverse, mentre i freni erano idraulici.
La Humber Snipe 65 (1945–1948)
| Humber Snipe 65 | |
|---|---|
 Humber Snipe 65 del 1948 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina |
| Anni di produzione | dal 1945 al 1948 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4445[2] mm |
| Passo | 2896[2] mm |
Dopo la fine della seconda guerra mondiale venne lanciata la quarta generazione del modello, a cui fu dato il nome di Snipe 65. La carrozzeria venne dotata di forme più rotonde e snelle. Al motore a sei cilindri venne ridotta la cilindrata a 2.731 cm³. Ciò portò alla diminuzione della potenza a 65 CV e della velocità massima a 116 km/h.
Note
Bibliografia
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6.
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Complete Catalogue of British Cars, 1974, ISBN 0-9541063-9-3.
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, A-Z of cars 1945-1970, Bay View Books, 1986, ISBN 1-870979-39-7.
- (EN) AB Demaus, JC Tarring, The Humber Story 1868-1932, Sutton, 1989, ISBN 0-86299-596-5.
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, A-Z of Cars of the 1930s, Regno Unito, Bay View Books, 1989, ISBN 1-87097-938-9.
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[de] Humber Snipe
Der Humber Snipe ist eine viertürige luxuriöse Limousine der oberen Mittelklasse, die Humber im Jahr 1930 herausbrachte. Der Name „Snipe“ bedeutet im Deutschen „Schnepfe“.[en] Humber Snipe
The Humber Snipe was a four-door luxury saloon introduced by British-based Humber Limited for 1930 as a successor to the Humber 20/55 hp (which remained in the catalogue as 20/65) at the same time as the similar but slightly longer Humber Pullman.[fr] Humber Snipe
La Humber Snipe était une berline de luxe quatre portes produite par le constructeur anglais Humber et présentée en 1930 comme successeur de la Humber 20/55 hp (qui est restée dans le catalogue comme 20/65) en même temps que la Humber Pullman, similaire mais légèrement plus longue.- [it] Humber Snipe
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