L’Inbus U210 è un modello di autobus italiano prodotto dal 1979 al 1993.

Inbus U210
Inbus U210FT
Descrizione generale
Costruttore	Inbus
Tipo	Autobus
Allestimento	Urbano, Suburbano, Interurbano
Produzione	dal 1979 al 1993
Sostituito da	Bredabus 2001
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10.5, 12, 18 metri m
Altro
Altri tipi	Filobus
Concorrenti	Fiat 470, Iveco Effeuno, Menarini 201
Porte	A libro o rototraslanti

Progetto

L'Inbus U210 vede la luce alla fine degli anni '70, nell'ambito di una nuova generazione di autobus urbani. Nel 1976 vennero infatti stabiliti, da parte della Federtrasporti e dall'ANFIA, gli standard per la costruzione di autobus urbani rispondenti alle mutate esigenze delle aziende. Erano in particolare richiesti autobus dalla maggiore capienza, accessibilità ed economia di marcia.

Tecnica

Basato sul prototipo A40 disegnato da Giovanni Klaus Koenig e realizzato da Breda nel 1976, l'Inbus U210 viene realizzato inizialmente sul telaio Siccar 176L; viene adottato il motore FIAT 8200.13 comune ad altri autobus del periodo (Fiat 470, Menarini 201) erogante 200 cavalli e posto in posteriore. Inizialmente proposto nella sola versione 12 metri, nel 1984 vengono presentate la versione snodata (18 metri, AU280FT) e quella accorciata (10.5 metri, U210FT-N); contestualmente la versione 12 metri viene rivista e aggiornata ai vincoli di finanziabilità Federtrasporti del 1984 (modello U210FT).

Venne realizzata anche una piccola serie di vetture filoviarie, con equipaggiamenti Marelli; si tratta del modello F140.

Versioni

A partire dall'Inbus U210 sono state realizzate svariate versioni dello stesso mezzo, con le seguenti caratteristiche:

Inbus U210

• Produzione: dal 1979 al 1984
• Lunghezza: 12 metri
• Alimentazione: Gasolio, Filobus (F140)
• Allestimento: Urbano, Suburbano (S210)
• Porte: 2, 3, 4 rototraslanti o a libro

Inbus U210FT

• Produzione: dal 1984 al 1989
• Lunghezza: 12 metri
• Alimentazione: Gasolio
• Allestimento: Urbano, Suburbano (S210FT), Interurbano derivato (I210FT)
• Porte: 2, 3, 4 rototraslanti, a libro o ad espulsione (solo I210FT)

Inbus U210FT-N

• Produzione: dal 1984 al 1989
• Lunghezza: 10.5 metri
• Alimentazione: Gasolio
• Allestimento: Urbano, Suburbano (S210FT-N), Interurbano derivato (I210FT-N)
• Porte: 2 o 3, rototraslanti, a libro o ad espulsione (solo I210FT-N)

Inbus AU280FT

• Produzione: dal 1984 al 1989
• Lunghezza: 18 metri (autosnodato)
• Alimentazione: Gasolio
• Allestimento: Urbano, Suburbano (AS280FT), Interurbano derivato (AID280FT)
• Porte: 3 o 4, rototraslanti o a libro

Diffusione

A partire dagli anni '80 gli Inbus U210 hanno avuto una grande diffusione presso le aziende di trasporto italiane. Grandi quantitativi vennero acquisiti da ATAC Roma, ATM Milano, ATAF Firenze, ACTT Treviso, ATAN Napoli, AMT VERONA, AIM Vicenza, oltre a varie aziende minori. Attualmente la pressoché totalità delle vetture risulta tuttavia dismessa a causa dell'elevata anzianità di servizio.

Ad oggi, molte vetture sono state esportate in Paesi in via di sviluppo (in particolare, nel 1998 ATM Milano donò 50 vetture alla città di Kaliningrad) oppure sono state preservate dalla demolizione come veicoli storici.

Collegamenti esterni

• Gli INBUS U210, su tramroma.com. URL consultato l'11 ottobre 2018.
• Dal 1980 al 1992, su tramroma.com. URL consultato l'11 ottobre 2018.

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