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La Isuzu 117 Coupé è un'autovettura prodotta dalla Isuzu tra il 1967 e il 1981.
| Isuzu 117 Coupé | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Isuzu |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1967 al 1981 |
| Sostituita da | Isuzu Piazza |
| Esemplari prodotti | 86192[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4280 mm |
| Larghezza | 1600 mm |
| Altezza | 1320 mm |
| Passo | 2500 mm |
| Massa | 1090 kg |
| Altro | |
| Stile | Giorgetto Giugiaro |
| Altre antenate | Isuzu Bellett |
| Stessa famiglia | Isuzu Florian |
| Note | Dati della versione 1972 |
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Sviluppo
La vettura venne mostrata per la prima volta al pubblico al salone dell'automobile di Ginevra del 1966. La linea della vettura venne realizzata da Giorgetto Giugiaro, da poco passato alla Carrozzeria Ghia, ispirandosi alla Fiat Dino.
La vettura viene commercializzata a partire dal 1968 in una media di 50 esemplari al mese. La vettura era equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea superquadro (alesaggio 82 mm, corsa 75 mm) di 1584 cm³ bialbero derivato dalla Bellett.
Il propulsore, alimentato da due carburatori Solex-Hitachi doppio corpo 40 PHH, eroga 120 CV a 6400 giri/min. Accoppiato ad un cambio manuale a quattro rapporti, la vettura raggiungeva i 190 km/h. A questa versione si affiancavano la EC, con motore ad iniezione elettronica Bosch potenziato a 130 CV, e le più tranquille 1800 e 1800 N, con motore di 1817 cm³ monoalbero a carburatore da rispettivamente 115 e 100 CV (lo stesso impiegato sulla berlina Florian)[2].
Nel 1977 l'auto fu oggetto di un restyling al frontale, ora a quattro fari rettangolari (anziché tondi); l'anno successivo debuttò un motore di 2 litri, e nel 1979 un Diesel di 2,2 litri. Del 1979 è anche la lussuosa serie speciale 117 Giugiaro così chiamata in omaggio al designer italiano.
La produzione termina nel 1981, dopo 86.192 esemplari prodotti[1]. A sostituirla fu la Piazza, anch'essa disegnata da Giugiaro.
Note
- (EN) Isuzu 117 Coupe, su isuzuperformance.com. URL consultato il 1º maggio 2019.
- Catalogo mondiale dell'automobile 1972, Automobile Club d'Italia-L'Editrice dell'Automobile, Roma, 1972, pagg. 354-355
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Dati tecnici su Global Car Locator, su globalcar.com. URL consultato il 3 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2005).
- (EN) Scheda sul sito della Society of Automotive Engineers of Japan, su jsae.or.jp. URL consultato il 21 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 2 settembre 2009).
На других языках
[de] Isuzu 117 Coupé
Das Isuzu 117 Coupé ist ein von 1968 bis 1981 von der japanischen Firma Isuzu hergestelltes zweitüriges Fließheck-Coupé.[en] Isuzu 117 Coupé
The Isuzu 117 Coupé is a compact Gran Turismo type 2-door fastback coupé which was produced by the Japanese automobile manufacturer Isuzu between 1968 and 1981. 117 was a codename for a common development program of Isuzu mid-size cars, involving a coupé, sedan and station wagon. The latter two eventually became the Isuzu Florian, but the coupe kept the original name, and both models shared mechanicals, including the complete FR layout chassis with recirculating ball steering.- [it] Isuzu 117 Coupé
[ru] Isuzu 117 Coupe
Isuzu 117 Coupe — двухдверный спортивный автомобиль, производившийся концерном Isuzu с 1968 по 1981 годы. К середине 1960-х годов легковая Isuzu Bellel устарела, и модель 117 Coupe была создана с целью заменить её. К работе над автомобилем привлекли знаменитого итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро. С 1968 года автомобиль выпускался мелкими сериями, не более чем по 50 экземпляров в месяц, затем производство расширили. В 1979 году появилась модификация, благодаря которой Isuzu 117 Coupe считается первым в мире спортивным автомобилем с дизельным двигателем. Производство модели было завершено в 1981 году.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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