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La MG SA, chiamata anche MG 2-litre, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Morris Garages dal 1936 al 1939.
| MG SA | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  MG |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Torpedo Cabriolet |
| Produzione | dal 1936 al 1939 |
| Sostituisce la | MG KN |
| Sostituita da | MG WA |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4902 mm |
| Larghezza | 1663 mm |
| Passo | 3124[1] mm |
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Descrizione
Con il nome codice EX150, venne lanciata inizialmente come 2-litre, divenne nota solo in seguito come SA. L'auto era stata originariamente progettata come berlina per rivaleggiare con le SS Cars (in seguito conosciute come Jaguar) e le Bentley.
Quando la vettura era già in fase di sviluppo ed era già stato prodotto un prototipo, con la fusione della MG e la Morris Motors nel 1935, lo sviluppo si interruppe. Il progetto di Cowley in seguito riprese di nuovo a svilupparsi, ma la vettura era diversa e dal lato tecnico era più conservatrice.
La SA utilizzava una versione modificata del motore Morris QPHG a sei cilindri da 2062 cm³, che condivideva con la Wolseley Super Six ma con cilindrata incrementata a 2288 cm³. Il propulsore fu nuovamente modificato nella cubatura, che venne aumentata a 2322 cm³ nel 1937. Questa unità occupava molto spazio in altezza, e, per avere una linea del cofano più bassa possibile, i doppi carburatori SU erano montati orizzontalmente. La trasmissione era affidata ad un cambio manuale a quattro velocità con solo i due rapporti superiori terza e quarta marcia sincronizzati. Furono montate ruote metalliche e quattro freni a tamburo azionati idraulicamente utilizzando un impianto Lockheed.
La carrozzeria della berlina, l'unica opzione disponibile al momento del lancio dell'auto, venne prodotta internamente dalla Morris ed era a quattro porte con la tradizionale griglia MG affiancata da due grandi fari cromati. La ruota di scorta venne montata sora il cofano posteriore. All'interno c'erano due sedili singoli per i posti anteriori e una panca nella parte posteriore, tutti rivesti in pelle. Negli interni era stato fatto largo uso di legno noce per rivestire il cruscotto e altri elementi decorativi. Inoltre era disponibile come optional una radio della Philco per 18 Ghinea.
Note
Bibliografia
- Abingdon's Jaguar Beater. Jonathan Wood. The Automobile. November 2006. ISSN 0955-1328
- MG Sportscars. Malcolm Green. CLB International. 1997 ISBN 1-85833-606-6
Altri progetti
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На других языках
[de] MG SA
Der MG SA ist ein Automodell von MG. Das Modell kam 1936 als Nachfolger des MG 18/80 Mark III in den Karosserievarianten Tourer, Limousine und Cabriolet auf den Markt. Die Fahrzeuge zählten zur oberen Mittelklasse.[en] MG SA
The MG SA or MG 2-litre is a sporting saloon that was produced by MG from 1936 to 1939. Launched as the 2-litre, it only later became known as the SA, the car had been originally planned as an advanced performance saloon to rival the likes of SS Cars (later to be known as Jaguar) and even Bentley with all independent suspension and was given the factory code of EX150 and designated the S-type. A prototype was made but with the amalgamation of MG with Morris Motors in 1935, development stopped. The Cowley drawing office picked up the project again but a much more conservative car appeared with conventional live rear and beam front axles.[fr] MG SA
La MG SA ou MG 2 litres est une berline sportive produite par la marque anglaise MG de 1936 à 1939. Lancée comme la 2 litres, c'est par après qu'elle devient connue comme la SA.- [it] MG SA
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