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La Mazda Chantez (codice telaio KMAA) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda dal luglio 1972 a aprile 1976.
| Mazda Chantez | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mazda |
| Tipo principale | Kei car |
| Produzione | dal 1972 al 1976 |
| Sostituisce la | Mazda Carol |
| Sostituita da | Mazda Carol |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 2995 mm |
| Larghezza | 1295 mm |
| Altezza | 1290 mm |
| Passo | 2200 mm |
| Massa | 490 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Hiroshima |
| Auto simili | Honda Z600 |
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Descrizione
Il nome "Chantez" è una parola francese che deriva dal verbo chanter, che in francese significa "cantare".
La vettura è una kei car a due porte che fu introdotta da Mazda nel luglio 1972. La Chantez aveva un passo più lungo a 2200 mm rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti e presentava un motore a due tempi della Mazda Porter, che erogava 35 CV di potenza e spingeva la Chantez a una velocità massima di 115 km/h, con i 400 m da fermo coperti in 20,6 secondi.[1] In test più recenti eseguiti su di un esemplare del 1972 hanno rilevato uno 0–100 km/h in 35,8 secondi.[2] Il motore bicilindrico da 359 cc era installato in posizione anteriore/longitudinale, con la trazione sulle ruote posteriori; la ruota di scorta era posta sul lato destro accanto al motore.
Inizialmente la vettura era stata progettata per essere dotata di un motore rotativo wankel denominato 3A a rotore singolo, ma la soluzione non fu adottata. Le vendite e la produzione furono interrotte senza un'erede diretta nel 1976, alla vigilia delle nuove normative sulle vetture Kei car. Mazda non commercializzò un'altra autovettura Kei fino al 1989 con la reintroduzione della Carol, una Suzuki Alto rimarchiata.
I livelli di equipaggiamento andavano dalla versione base L, passando per LX, GL, GF e GL, fino alla versione top di gamma GF II che presentava un interno sportivo, pneumatici radiali e possibilità di avere la vernice bicolore.[3]
Alla fine del 1974, il cofano posteriore e il paraurti anteriore furono modificati per installazione delle nuove targhe che avevano dimensioni maggiori.
Note
- Rees, Chris (1995). Microcar Mania . Minster Lovell & New Yatt, Oxfordshire, Regno Unito: Bookmarque Publishing. p. 80. ISBN 1-870519-18-3.
- 360cc: Nippon 軽自動車 Memorial 1950→1975 [Nippon Kei Car Memorial 1950-1975]. Tokyo: Yaesu Publishing. 2007. p. 123. ISBN 978-4-86144-083-0.
- Car Graphic: Car Archives Vol. 5, '70s Japanese Cars. Tokyo: Nigensha. 2007. p. 90. ISBN 978-4-544-09175-5.
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Collegamenti esterni
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[de] Mazda Chantez
Der Mazda Chantez war ein Kleinwagen den Tōyō Kōgyō, heute Mazda in der japanischen Kei-Car Klasse anbot. Das nur zweitürig erhältliche Coupé wurde im Juli 1972 auf dem Heimatmarkt eingeführt. Toyo Kogyo bzw. Mazda begann den Automobilbau 1960 mit dem 2-Sitzer Mazda R360, auf dessen Basis 1962 der Mazda Carol P360 und der Mazda Carol P600 entstanden. Durch diese Modelle wurde Mazda in den 1960er Jahren zum führenden Hersteller in der Kei-Car-Klasse. Aufgrund der Konzentration auf mit Kreiskolbenmotor ausgerüstete Kleinwagen verlor Mazda aber im Lauf der Jahre immer mehr Marktanteile im Kei-Car-Segment. Mittlerweile hatte Toyo Kogyo sein Angebot um die Mazda-Familia-Reihe ausgeweitet und aufgrund der sinkenden Verkaufszahlen stellte man die Produktion des letzten Kei-Car-Modells Carol P360 1970 ein. Jedoch wollte man nicht gänzlich ohne Angebot im Segment bleiben und entwickelte den Chantez. Um die Kosten niedrig zu halten, sollte die Produktionslinie des Carol P360 weiter verwendet werden. So kam es, dass der Chantez auf dem Chassis des Carol P360 aufgebaut war, im Gegensatz zu diesem jedoch einen Frontmotor erhielt mit dem Heckantrieb aus dem Carol. Dadurch kam es zum längsten Radstand (2200 mm) in der Kei-Car-Klasse und der Innenraum wurde dadurch auch sehr geräumig. Um sich weiter von den Wettbewerbern abzusetzen, gab es nur eine 2-türige Coupé-Version mit umlegbarer Rücksitzlehne, wodurch das Gepäckvolumen stieg und die Nutzung vereinfacht wurde. Die Ausstattungsvarianten reichten von der Basisversion L mit wenig Chromansätzen, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und B-Säulen, über die LX, GL, GF und GL II bis hin zum Spitzenmodell GF II, mit einem sportlich gehaltenen Interieur mit Sportsitzen, Radialreifen und zweifarbiger Lackierung. Ungewöhnlich waren die für diese Zeit in dieser Klasse möglichen Optionen wie z. B. Anhängerkupplung und Audio-Stereoanlage.[en] Mazda Chantez
The Mazda Chantez (chassis code KMAA) is a two-door kei car that was introduced by Mazda in July 1972. The Chantez had a longer wheelbase at 2,200 mm (86.6 in) than most of its competitors and featured the powerful two-stroke "AA" engine also seen in the Porter. With 35 PS (26 kW; 35 bhp), top speed was 115 km/h (71 mph) and the 400 m (0.2 mi) sprint was dispatched in a sprightly 20.6 seconds.[1] In more recent testing of a 1972 GF II, 0–100 km/h came up in 35.8 seconds.[2] The engine was installed longitudinally in the front of the vehicle powering the rear wheels, and the spare tire was installed next to the engine on the right side.[3][4]- [it] Mazda Chantez
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