Il Menarini Monocar 110 è un autobus italiano prodotto dal 1984 al 1989.

Menarini Monocar 110
Monocar 110 delle Ferrovie Appulo Lucane
Descrizione generale
Costruttore	Carrozzeria Menarini
Tipo	Autobus
Allestimento	Interurbano
Sostituito da	Menarini Monocar 120
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10 e 12 m
Larghezza	2,50 m
Altezza	3,40 m
Massa a vuoto	11.820 t
Altro
Altri eredi	BredaMenarinibus Lander
Concorrenti	Iveco 370
Porte	Ad espulsione
Note	Dal 1990 con marchio BredaMenarinibus

Progetto

Il Monocar 110 viene lanciato intorno alla metà degli anni '80 per competere sul mercato degli autobus interurbani di fascia alta; fino ad allora la Menarini aveva prodotto esclusivamente autobus turistici (Monocar 101) oppure derivazioni da autobus urbani (Menarini 201 LI). La carrozzeria del 110 è il modello C11, la stessa impiegata anche sugli Iveco 370 e Mercedes O303 carrozzati dall'azienda bolognese.

Tecnica

Prodotto in taglia da 12 metri, il Monocar 110 adotta il motore Fiat 8220.22 da 9572 cm³ erogante 240 CV con 6 cilindri in linea; il cambio è di tipo meccanico a 6 rapporti di tipo ZF oppure lo ZF Ecomat automatico a 5 rapporti più retromarcia.

Si tratta di un autobus adatto ai servizi di linea interurbani di fascia media oppure noleggio di fascia medio-bassa. Esteticamente si caratterizza per i tratti spigolosi, semplici ma raffinati, come da tradizione del costruttore bolognese.

Ecco le caratteristiche di questo modello:

• Lunghezza: 10 e 12 metri
• Allestimento: Interurbano e Superlinea(Semituristico)
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 2 ad espulsione

Diffusione

Il Monocar 110 ha riscosso un discreto successo, sebbene offuscato dal concorrente Iveco 370; un discreto quantitativo ha prestato servizio presso FAL Matera e la COTRAL di Roma.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Menarini Monocar 110

Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti