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La Mitsubishi 500 è una autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi Motors dal 1960 al 1962.

Mitsubishi 500
Descrizione generale
Costruttore  Mitsubishi Motors Corporation
Tipo principale Utilitaria
Produzione dal 1960 al 1962
Sostituita da Mitsubishi Colt 600
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3140–3160 mm
Larghezza 1390 mm
Altezza 1380 mm
Passo 2065 mm
Massa 490 kg

Contesto


È stata la prima autovettura prodotta dopo la seconda guerra mondiale dalla Shin Mitsubishi Heavy-Industries, società che sarebbe poi diventata Mitsubishi Motors.[1] La 500 costituì da base per la realizzazione del modello successivo, la Colt 600.


Tecnica e storia


Presentato per la prima volta al salone di Tokyo del 1959, divenne disponibile nel 1960 ad un costo di 390 000 yen. Era alimentata da un motore bicilindrico da 493 cc montato al retrotreno raffreddato ad aria con un solo carburatore a depressione, che produceva una potenza di 21 cavalli metrici a 5000 giri/min[2]. La potenza veniva trasmesso alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a tre velocità. Il corpo vettura, del tipo a 3 volumi e due porte ad apertura controvento, era un monoscocca, progettato per ospitare quattro passeggeri e per raggiungere i 100 km/h.

Una 500 custodita al Petersen Automotive Museum
Una 500 custodita al Petersen Automotive Museum

Grazie al successo commerciale, nell'agosto del 1961 la vettura venne dotata di un motore più grande da 594 cc che eroga 25 cavalli (18 kW). Questo versione era denominata Mitsubishi 500 Super DeLuxe. La Colt 600, vettura che ha sostituito la 500, utilizzò gran parte delle componenti della 500 Super DeLuxe, incluso il layout "tuttoindietro" e il motore. La Mitsubishi 500 non fu mai classificata come Kei Car perché i regolamenti di omologazione al momento della loro introduzione imponevano una cilindrata massima per il motore di 360 cc, limite che rimase in vigore fino al 1 gennaio 1976, quando fu portato a 550 cc.


Attività sportiva


Dalla 500 Super DeLuxe, venne derivata una variante da competizione utilizzata per partecipare al Gran Premio di Macao del 18 ottobre 1962.[3] La vettura vinse nella categoria con cilindrata inferiore a 750 cc, conquistando anche i primi quattro posti della categoria. [4]


Note


  1. https://web.archive.org/web/20080515053458/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/history/1960/e/index.html
  2. Koichi Inouye (1987). World Class Cars Volume 30: Mitsubishi, Daihatsu & Suzuki. Tokyo: Hoikusha. p. 101. ISBN 4-586-53330-7
  3. https://books.google.it/books?id=qWoSAAAAMAAJ&q=Mitsubishi+500&dq=Mitsubishi+500&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwiGvbTrwcboAhUnxcQBHWngB4UQ6AEIVjAH
  4. https://web.archive.org/web/20120309175222/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/motorsports/e/Mitsubishi_500.htm

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[de] Mitsubishi 500

Der Mitsubishi 500 war der erste Pkw den Shin Mitsubishi Heavy-Industries Ltd, eines der Unternehmen, die später zu Mitsubishi Motors wurden, baute[1]. Er kostete 1960 ¥ 390.000,-- und wurde von einem luftgekühlten, im Heck eingebauten Zweizylinder-Reihenmotor mit 493 cm3 Hubraum und einer Leistung von 20 PS (15 kW) bei 5.000 min−1 angetrieben. Der Motor war mit einem einzelnen Fallstromvergaser ausgestattet und die Motorkraft wurde über ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet.

[en] Mitsubishi 500

The Mitsubishi 500 was the first passenger car produced after the Second World War by Shin Mitsubishi Heavy-Industries, Ltd, one of the companies which would become Mitsubishi Motors.[3] It was built from 1960 until 1962 and formed the basis for Mitsubishi's next model, the Colt 600. It was exported in small numbers.
- [it] Mitsubishi 500

[ru] Mitsubishi 500

Mitsubishi 500 — первый легковой автомобиль японского автопроизводителя Mitsubishi Motors. Выпускался в 1960—1962 годах и лёг в основу следующей модели компании — Mitsubishi Colt 600 выпускавшейся до 1965 года.



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