La NIO EP9 è una vettura elettrica prodotta dalla casa automobilistica cinese NIO a partire dal 2016, non omologata per la circolazione stradale ma per il solo utilizzo su pista.

NIO EP9
Descrizione generale
Costruttore	NIO
Tipo principale	Berlinetta
Produzione	dal 2016
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4888 mm
Larghezza	2230 mm
Altezza	1150 mm
Massa	1735 kg

Caratteristiche

Sviluppata e costruita in 18 mesi, l'EP9 è stata presentata alla Saatchi Gallery di Londra, in Inghilterra.[1]

Meccanicamente la EP9 ha 4 motori elettrici posti su ogni ruota, che sviluppano singolarmente 335,25 cavalli, dando all'auto una potenza complessiva di 1 MW o 1360 CV. La vettura ha un avanzato sistema di tourqe vectoring, che è in grado di distribuire la coppia erogata su ciascuna ruota.

Le batterie, agli ioni di litio, hanno una autonomia di circa 427 km e possono essere smontate e sostituite con delle altre cariche, grazie a un sistema di fissaggio posto sotto il pianale e ai lati della scocca della vettura.

I freni dell'auto sono costruiti e sviluppati dalla NextEV.

La struttura del telaio e i pannelli della carrozzeria sono realizzati interamente in fibra di carbonio ed è stata costruita rispettando le normative FIA Le Mans Prototype.

Le batterie del veicolo pesano 635 kg. Il telaio e la carrozzeria in fibra di carbonio pesano 364 kg. Il peso totale è di 1735 chilogrammi.

L'EP9 può accelerare da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi, da 0 a 200 km/h in 7,1 secondi e da 0 a 300 km/h in 15,9 secondi. L'auto può raggiungere una velocità massima di 350 km/h. L'ala posteriore dell'EP9 che è regolabile su tre posizioni, produce 2447 kg di carico aerodinamico a 240 km/h similmente a una monoposto di Formula 1, permettendo all'EP9 di poter sopportare accelerazione laterale fino a 3,0 g.[2]

L'interno, come l'esterno e il telaio, è interamente realizzato in fibra di carbonio. Ci sono quattro schermi: uno sul lato conducente che funge da cruscotto, uno sul lato passeggero, uno sulla console centrale e uno sul volante.

Record

A maggio 2017 ha stabilito il giro record per un veicolo elettrico sulla pista del Nürburgring, completando il tracciato in 6:45:90.[3] Il record è stato poi battuto a giugno 2019 dalla Volkswagen I.D. R[4].

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su NIO EP9

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su nio.com.

Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili

На других языках

[de] NIO EP9

[en] NIO EP9

[fr] Nio EP9