auto.wikisort.org - Autovettura
La Porsche Type 64,[1] chiamata anche Porsche 64 o VW Type 60 K 10, è il primo prototipo e la prima vettura prodotta nel 1939 dalla casa automobilistica tedesca Porsche.
| Porsche Type 64 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Porsche |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | nel 1939 |
| Esemplari prodotti | 3 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4150 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Altro | |
| Progetto | Ferdinand Porsche |
 | |
Descrizione
Fu progettata da Ferdinand Porsche nella primavera del 1939 sulla base della contemporanea Volkswagen Maggiolino. Inizialmente proposta per la produzione, non ricevette il via libera. Porsche costruì tre esemplari di questa vettura.[2][3] La vettura doveva partecipare alla gara Berlino-Roma (gara che non fu mai disputata), ma un esemplare rimase danneggiato durante un incidente prima della gara.
Esternamente, la vettura differiva dal Maggiolino per la presenza di una carrozzeria aerodinamica realizzata in alluminio dalla lunghezza di circa 4,15 metri. Il progetto fu disegnato da Erwin Komenda, mentre la costruzione della struttura fu in gran parte opera del matematico Josef Mickl.[4] Per avere un abitacolo il più possibile aerodinamico, il sedile del conducente era posto quasi al centro del veicolo, con il sedile del passeggero arretrato. Tutte e quattro ruote furono carenate per migliorare aerodinamica. Il motore, lo stesso installato sul Maggiolino, era montato a sbalzo sull'asse posteriore a 4 cilindri boxer potenziato fino ad erogare 40 CV. Il coefficiente di residenza aerodinamica era di 0,385.[5] Dei 3 esemplari prodotti, ne è sopravvissuto solo uno.
Note
- https://books.google.it/books?id=NMNnEN9L-cgC&pg=PA9&dq=Porsche+Type+64&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwje_7Tq3_byAhUY_rsIHc8-CRYQ6AF6BAgLEAM#v=onepage&q=Porsche%20Type%2064&f=false
- https://books.google.it/books?id=ZGP6AgAAQBAJ&pg=PA10&dq=Porsche+Type+64&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwje_7Tq3_byAhUY_rsIHc8-CRYQ6AF6BAgKEAM#v=onepage&q=Porsche%20Type%2064&f=false
- Copia archiviata, su alvolante.it. URL consultato il 20 agosto 2019 (archiviato dall'url originale il 20 agosto 2019).
- Wolfgang Blaube: Strom-Rechnung. In: Oldtimer Markt, VF Verlagsgesellschaft, Mainz, Heft 2/2010, S. 10–19.
- Motor Klassik, Heft 3/1987, S. 38
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porsche Type 64
На других языках
[de] VW Typ 60 K 10
Der Berlin-Rom-Wagen VW Typ 60 K 10 bzw. Porsche Typ 64 war ein Sportwagen, den das Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche im Frühjahr 1939 nach früheren Plänen auf der Basis des KdF-Wagens (Volkswagen) entwickelte. Anlass war die für den Herbst 1939 geplante Fernfahrt von Berlin nach Rom, ein Gegenstück zu der populären Rallye Lüttich–Rom–Lüttich.[es] Porsche 64
El Porsche 64, también conocido como VW Aerocoupe, Type 64 y Type 60K10, es un automóvil deportivo fuera de serie construido por Porsche y Volkswagen, es considerado por muchos como el primer automóvil de Porsche.[1] El modelo tiene este nombre por el hecho de haber sido construido principalmente con piezas del Porsche Type 60 y el Volkswagen Escarabajo. Su motor bóxer producía 50 CV y podía alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h.[fr] Porsche Type 64
La Porsche 64 ou Porsche Type 64 ou VW Type 60K10 ou VW Aerocoupe est une voiture de sport concept car du constructeur automobile Porsche-Volkswagen, conçue en 1938 par Ferdinand Porsche[1]. Elle est considérée par beaucoup comme étant la première Porsche dont il ne reste qu'un seul exemplaire, ancêtre des séries Porsche 356 de 1948 et Porsche 911 de 1963.- [it] Porsche Type 64
[ru] Porsche 64
Porsche Type 64 — автомобиль разработанный Фердинандом Порше для марафона Берлин — Рим (несостоявшегося из-за начала войны), но официально не выпускаемый под брендом немецкой компании Porsche. Надпись "Porsche" нанёс сам конструктор, после того, как спортивное купе перешло во владение семьи Порше. Автомобиль был изготовлен в количестве трёх экземпляров, а впервые представлен в 1939 году. Его обтекаемые формы, охлаждаемый воздухом двигатель с оппозитным расположением цилиндров в задней части кузова, неповторимый дизайн и мощный двигатель — всё это должно было позже относиться к знакам качества марки. Автомобиль был оснащён двигателем мощностью 40 (А по другим данным 50) лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться до 160 км/ч[1].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии