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La 4/72 è una versione "upmarket" dell'Austin A60 Cambridge, prodotta dalla British Motor Corporation tra il 1961 ed il 1969 e commercializzata col marchio Riley.
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| Riley 4/72 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Riley |
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1961 al 1969 |
| Sostituisce la | Riley 4/68 |
| Esemplari prodotti | 14.151[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Austin A60 Cambridge |
 Vista laterale | |
La 4/72 si differenziava dalla A60 Cambridge per il frontale ridisegnato (secondo i canoni estetici del marchio Riley), per una più ampia diffusione di profili cromati, per le finiture lussuose e per il motore (sempre di 1622cm³) potenziato a 68cv, grazie all'adozione di un diverso carburatore SU. Per fronteggiare le migliori prestazioni (136 km/h di velocità massima) le sospensioni erano dotate di barre stabilizzatrici sia davanti che dietro.
La collocazione in una fascia di mercato superiore della 4/72, disponibile ovviamente solo in versione berlina 4 porte, rispetto alla versione Austin era evidente anche nel prezzo di lancio (1961): £ 1.088 contro le £ 854 della A60 Cambridge.
La produzione cessò nel 1969 quando il marchio Riley venne soppresso in seguito alla trasformazione della BMC in British Leyland. In totale sono state costruite 14.151 Riley 4/72.
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[de] Riley 4
Die Modelle Riley 4/68 und Riley 4/72 wurden von der British Motor Corporation von April 1959 bis Ende der 1960er Jahre hergestellt. Die Karosserien waren mit den von Pininfarina entworfenen Modellen Austin A55 / A60, MG Magnette Mark III, Morris Oxford Mark V und Wolseley 15/60 baugleich. Der Motor entsprach dem des MG Magnette, jedoch mit einer weniger scharfen Nockenwelle. Ein anderes verwandtes Auto war der Di Tella 1500 (einschl. Di Tella Traveller und Di Tella Argenta), der 1959–1965 in Argentinien hergestellt wurde.[en] Riley 4
The Riley 4 / Sixty Eight and Riley 4 / Seventy Two are cars produced by BMC from 1959 to 1969, under the Riley marque. They are closely related to the Pinin Farina-designed MG Magnette Mark III and Wolseley 15/60 and the simpler Austin A55 Cambridge Mark II, Morris Oxford V pair, sharing the MG's rear styling and engine (with a milder cam). This Riley was the most expensive car in that series.[1]- [it] Riley 4/72
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