Il Solaris Urbino è un modello di autobus a pianale ribassato di tipo urbano e suburbano progettato e prodotto dall'azienda polacca Solaris Bus & Coach dal 1999. Esso è prodotto anche in versione articolata. Dall'Urbino è derivata anche una versione filobus, denominata Solaris Trollino, mentre i modelli di piccole dimensioni sono commercializzati anche come Solaris Alpino.
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Solaris Urbino | |
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![]() Solaris Urbino 15 in servizio per conto di Veolia Transport Teplice a Teplice | |
Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo | autobus |
Allestimento | urbano o suburbano |
Produzione | dal 1999 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,9/10,5/12/15/18 m |
Larghezza | 2,55 m |
Altezza | 3,5 m |
Altro | |
Altri tipi | autosnodato |
Della stessa famiglia | Solaris Trollino Solaris Alpino |
Solaris Urbino 18 di Busselskabet Aarhus Sporveje ad Aarhus |
La produzione avviene presso lo stabilimento di Bolechowo, nel comune di Czerwonak, in Polonia.
L'Urbino è stato prodotto in diverse versioni diversamente alimentate a loro volta: gasolio, gas naturale compresso (GNC), idrogeno, ibrido (o mild hybrid) ed elettrico. La struttura è in acciaio inossidabile.
Le versioni Diesel montano diversi motori: Cummins B6.7E6D 250B, Cummins B6.7E6D 280B, Cummins B6.7E6D 300B, DAF MX-11 220 H3, DAF MX-11 250 H3 e DAF MX-11 270 H3; questi a loro volta sono abbinabili al cambio ZF EcoLife o, in alternativa, Voith DIWA 6 (entrambi presenti anche nelle versioni a metano compresso).[1]
Le versioni a metano montano un motore Cummins L9NE6DII320. La versione ibrida da 12 metri monta un motore Cummins B4.5E6D210H mentre quella da 18 metri monta il Cummins B6.7E6D300H.[2]
Le varie versioni elettriche sono spinte da un motore asincrono abbinato a batterie agli ioni di litio. La ricarica può avvenire sia plug-in che tramite pantografo.[3]
Altri progetti
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