La Volkswagen Golf III, ovvero la Golf di terza serie, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1991 al 1999.

Volkswagen Golf III
Descrizione generale
Costruttore	Volkswagen
Tipo principale	berlina
Altre versioni	Cabriolet, Variant
Produzione	dal 1991 al 1999
Sostituisce la	Volkswagen Golf II
Sostituita da	Volkswagen Golf IV
Premio Auto dell'anno nel 1992
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4003 mm
Larghezza	1694 mm
Altezza	1422 mm
Passo	2471 mm
Massa	1115 kg
Altro
Assemblaggio	Wolfsburg, Germania Bruxelles, Belgio Bratislava, Slovacchia
Stile	J Mays e Herbert Schäfer
Auto simili	Fiat Tipo, Ford Escort, Honda Civic, Renault 19 e Mégane, Opel Astra, Peugeot 309 e 306 Citroën ZX

Profilo e contesto

Nel settembre 1991 vide l'esordio europeo della terza serie della Golf, accolto con un immediato successo di pubblico e di critica, al punto da riuscire a guadagnare l'ambito premio di Auto dell'anno nel 1992.

L'estetica venne nuovamente aggiornata ai canoni dell'epoca, con una modifica evidente nel frontale, molto più arrotondato e fornito non più di fari rotondi singoli, ma di una coppia di fari racchiusi in un guscio oblungo.

La Golf 3ª serie venne prodotta anche con motore 1.9 Diesel da 64 CV nello speciale allestimento Ecomatic, e questa versione fu una delle prime vetture a impiegare il sistema start e stop: premendo il pedale del freno nelle soste, il motore si spegneva, per poi riaccendersi rilasciando il pedale, e ciò consentiva di risparmiare carburante e di ridurre l'inquinamento, sebbene a scapito, sul lungo periodo, della durata dei componenti del sistema d'avviamento, in particolare della batteria, per la quale era consigliabile l'installazione di una versione GMA.

Sempre per quanto riguarda i propulsori a gasolio, su questa serie esordirono i motori 1.9 TDI, in una versione chiamata appunto GT TDI, da 90 CV (prima) e 110 CV (dopo), abbinati agli allestimenti GT e GT Special.

Nella terza serie fu confermato l'allestimento Syncro abbinato a varie motorizzazioni. Complice la nuova linea estetica accolse anche il favore dei ceti medio alti residenti nelle località di collina e montagna che l'adottarono talvolta come seconda auto.

Nel 1993 ci fu la riedizione della Cabriolet. Andò a sostituire la versione cabrio della prima serie, prodotta ininterrottamente dal 1979 fino a quel momento perché, tra le tante versioni in cui fu realizzata la seconda serie, non ce ne fu mai una scoperta. Venne avviata anche la produzione della versione familiare, denominata, come da tradizione, Variant.

Durante gli anni novanta la Volkswagen sponsorizzò anche tournée internazionali di artisti di primaria importanza e per ampliare l'impatto pubblicitario mise sul mercato degli allestimenti speciali dedicati: la Golf Pink Floyd Edition (1994), la Golf Rolling Stones Edition (1995) e la Golf Bon Jovi Edition (1996).

Nel 1996 venne prodotta la Golf arlecchino (harlequin) su base GL, caratterizzata da 4 diverse colorazioni dei vari componenti la carrozzeria, in combinazioni comunque differenti da modello a modello, dotata di sedili sportivi in tessuto e cerchioni diversi da quelli di serie. Inizialmente presentata solo per gli show automobilistici internazionali, visto l'alto gradimento del pubblico ne vennero poi prodotti 60 modelli, Mentre in Europa era su richiesta, nel mercato nordamericano ne vennero prodotte 264.

Dal 1992 al 1997 venne prodotta la versione Movie di gamma intermedia tra gli allestimenti GL, furono commercializzate rare versioni di GT e GTI spogliate dei normali segni distintivi della serie sportiva (fregi GT e GTI rossi sulla calandra e sul portellone posteriore e rifiniture delle porte posteriori) ma dotate del medesimo telaio e motore. Le movie con piattaforma sport sono riconoscibili dalla motorizzazione marchiata AFT per il 1.6 8V e ABA, ADY e AGT per il GTI; piccolo spoiler e cerchi 15" BBS Le Mans erano optional mentre era di serie per la versione il doppio airbag, interni con finiture verde chiaro, adesivi Movie sui fianchi e sui montanti posteriori e fendinebbia.

Nel 1996, in occasione dei 20 anni della GTI, fu lanciata la Golf GTI 20 years Edition, con un motore da 2000 cm³ a 16 valvole da 150 CV, dotata di airbag e ABS.

Al top di gamma, tra il 1992 e il 1996, c'era la Golf VR6, dotata del motore VR6 da 2800 cm³ e 174 CV, che era in produzione anche in versione syncro con 2900 cm³, 4WD e 190 CV.[1]

Motorizzazioni

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Volkswagen Golf III

Collegamenti esterni

• Storia del modello sul sito della casa, su it.volkswagen.com. URL consultato il 21 aprile 2014 (archiviato dall'url originale il 1º aprile 2014).

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