auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Campbell-Railton Blue Bird — рекордный автомобиль Малкольма Кэмпбелла. Его предыдущий автомобиль «Campbell-Napier-Railton Blue Bird  (англ.) (рус.» 1931 года была значительно переделан. Общая компоновка сохранилась, но и только. Кузов остался таким же узким, с прежней решёткой радиатора и полузакрытыми колесами, но механика была новой. Более крупный, тяжёлый и значительно более мощный авиационный двигатель Rolls-Royce R V12 заменил старый Napier Lion  (англ.) (рус., тоже с нагнетателем[1]. Это потребовало двух выступающих «кулаков» на верхней части кузова, чтобы закрыть распределительные коробки двигателя V12[2][3][4].

У этого термина существуют и другие значения, см. Blue bird.
Campbell-Railton Blue Bird
Общие данные
Годы производства 1933
Двигатель
Rolls-Royce R V12 2300 л. с. 36,7 л
Массово-габаритные характеристики
Длина 8,2 м
Полная масса 4,75 тонн
Динамические характеристики
Максимальная скорость 484,955 км/ч
На рынке
Связанные Campbell-Napier-Railton Blue Bird  (англ.) (рус.
Другая информация
Дизайнер Рэйд Рэйлтон  (англ.) (рус.
 Медиафайлы на Викискладе

1933


Первый пробег «Blue Bird» состоялся на трассе Дейтона-бич  (англ.) (рус. 22 февраля 1933 года. При этом автомобиль установил рекорд скорости — 272 мили в час (438 км/ч). У Кэмпбелла теперь была мощная машина, однако он не мог использовать эту мощность полностью. Пробуксовка приводила к снижению максимальной скорости на 50 миль в час (80 км/ч)[1].


1935


Машина была реконструирована ещё раз и визуально была совсем другой. Кузов теперь имел прямоугольное поперечное сечение и занимал всю ширину над колесами. Увеличенная ширина создавала впечатление гораздо более низкого и изящного автомобиля, что подчеркивалось длинным стабилизатором и выступами над распределительными коробками двигателя[5].

Изменения механики автомобиля были подчинены улучшению тяги, а не на увеличении и без того значительной мощности. На заднюю ось были установлены сдвоенные колеса и новые шины для улучшения сцепления с дорогой[6]. Бортовая передача также была разделена на отдельные приводы с каждой стороны. Это уменьшило нагрузку на каждый привод, позволило опустить место водителя, но потребовало асимметричного укорочения колесной базы с одной стороны на 1,5 дюйма (38 мм)[7]. Были установлены воздушные тормоза, приводимые в действие большим пневмоцилиндром. Для дополнительной обтекаемости воздухозаборник радиатора можно было закрыть подвижной заслонкой на короткое время во время установления рекорда[8].

«Blue Bird» совершил свой рекордный заезд на Дейтона-Бич 7 марта 1935 года. Кэмпбелл улучшил свой рекорд до 276,82 миль в час (445,50 км/ч). Из-за неровности песка машина теряла сцепление с дорогой и он не смог выжать из неё всё, на что она была способна[9].

Для более быстрой машины требовалась большая и гладкая поверхность. Это привело Кэмпбелла к соляным равнинам Бонневилля в штате Юта. На этот раз Кэмпбелла сопровождал его сын Дональд. 3 сентября 1935 года Малкольм Кэмпбелл достиг 301,337 миль в час (484,955 км/ч), став первым человеком, преодолевшим барьер в 300 миль в час. Этот рекорд стал последним рекордом для автомобилей в карьере Малкольма Кэмпбелла[10][11].


В настоящее время


В настоящее время автомобиль экспонируется в Зале славы мотоспорта США  (англ.) (рус., расположенном в Дейтоне. В Международном зале славы мотоспорта  (англ.) (рус. в городе Талладига  (англ.) (рус. (штат Алабама) хранится реплика этого автомобиля.


Примечания


  1. Blue Bird 1933 (англ.). Bluebird team racing. Дата обращения: 18 мая 2008. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  2. 1933 Blue Bird. Brooklands photo archive. Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 3 марта 2016 года.
  3. 1933 Blue Bird from the rear (англ.). Brooklands photo archive. Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 3 марта 2016 года.
  4. Blue Bird, 1933 (англ.). Дата обращения: 18 мая 2008. Архивировано 24 апреля 2008 года.
  5. Bluebird 1935 (англ.). Bluebird team racing. Дата обращения: 18 мая 2008. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  6. Cockpit, showing the double wheels and also the airbrake flaps (англ.). Brooklands photo archive. Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 16 июня 2021 года.
  7. Engine and chassis in the workshops, bodywork removed. Note the airbrake actuating cylinder. (англ.). Brooklands photo archive. Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. Blue Bird, 1935 (англ.). Racing Campbells. Архивировано 9 сентября 2006 года.
  9. Blue Bird at Daytona, 1935 (англ.). Архивировано 7 июля 2015 года.
  10. Holthusen, Peter J.R. The Land Speed Record. — 1986. — ISBN 0-85429-499-6.
  11. Bluebird at Bonneville, 1935 (англ.). Архивировано 5 мая 2007 года.

Ссылки



На других языках

[en] Campbell-Railton Blue Bird

The Campbell-Railton Blue Bird was Sir Malcolm Campbell's final land speed record car.

[es] Campbell-Railton Blue Bird

El Campbell-Railton Blue Bird automóvil de récords de velocidad, el último utilizado por Sir Malcolm Campbell.

[fr] Campbell-Railton Blue Bird

La Campbell-Railton Blue Bird était la dernière voiture de records de vitesse sur terre de Sir Malcolm Campbell, souvent appelée "L'Oiseau Bleu" en français.
- [ru] Campbell-Railton Blue Bird


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии