Renault Étoile Filante (рус. «Метеор») — экспериментальный рекордный автомобиль с газотурбинными двигателями (ГТД), разработанный компанией Renault в 1956 году. Единственный автомобиль компании с подобной силовой установкой.

Не следует путать с Renault Étoile, семейством автомобилей на базе Renault 21, выпускаемых в Колумбии.

Renault Étoile Filante
Автомобиль в экспозиции Парижского автосалона 2018 года
Общие данные
Производитель	Renault
Годы производства	1954
Класс	рекорд скорости
Дизайн и конструкция
Тип кузова	монопост
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Газовая турбина Turbomeca Turmo 270 bhp (201 кВт); 28,000 об/мин
Трансмиссия
4-ступенчатая с ручным приводом
Массово-габаритные характеристики
Длина	4840 мм (191 ″)
Ширина	1815 мм (71 ″)
Высота	999 мм (39 ″)
Масса	950 кг (2100 фунтов)
Медиафайлы на Викискладе

История

В 1954 году Renault получила предложение от компании Turbomeca, производителя авиадвигателей — создать газотурбинный автомобиль, чтобы попытаться побить рекорд скорости. В качестве силовой установки предлагался ГТД Turbomeca Turmo I мощностью 270 л.с. Футуристический дизайн будущего автомобиля разработал конструктор Renault Фернан Пикар, работавший вместе со специалистом Рено по двигателям инженером Альбером Лори.

В период с 1954 по 1955 год работы автомобиль испытывался, в т.ч. аэродинамической трубе. Публике он был представлен 22 июня 1956 года на автодроме Линас-Монлёри под Парижем. В том же году году Жан Эбер и команда Renault отправились в США на соляные равнины Бонневилля (штат Юта), где машина достигла средней скорости 307,4 км/ч[1], установив мировой рекорд для автомобилей с газотурбинным двигателем. Эти испытания также способствовали увеличению продаж в США новейшего на тот момент автомобиля компании, Renault Dauphine. Позже Étoile Filante был показан на различных автосалонах мира.

Однако, наступивший в начале 1960-х годов конец эры газотурбинных двигателей помешал Renault продолжить работы над вторым автомобилем этого типа, достигнутый рекорд скорости был забыт.

В середине 1990-х Рено решила восстановить автомобиль; его полностью разобрали на заводе компании в Бийанкуре, отремонтировали двигатель и перекрасили кузов. Впервые с 1956 года автомобиль завёлся и двинулся своим ходом. Сейчас он хранится как часть коллекции исторических автомобилей Renault — Renault Classic, регулярно выставляемой по всему миру для продвижения марки.

Возвращение в Бонневиль

В 2016 году, чтобы отпраздновать 60-летие рекордного заезда Étoile Filante, автомобиль был оснащён электродвигателем и он вновь выехал на соляные равнины Бонневилля, с Николя Простом, сыном Алена Проста за рулём. Хотя задача установить рекорд не ставилась, тем не менее, он был установлен на Renault Dauphine (123,1 км/ч), также с Николя Простом[2].

См. также

сопоставимые автомобили:

• General Motors Firebird (1953, 1956, 1959)
• Fiat Turbina (1954)
• Bluebird-Proteus CN7 (1960)
• Газотурбинные автомобили Chrysler (1960)
• Rover-BRM (1964)
• Toyota GTV (1987)

прочее:

• Renault 40CV des Records
• Renault Sport
• Renault Classic

Примечания

Ссылки

• #Renault Etoile Filante 1956#CONCEPT CAR на YouTube
• Renault Classic: Speed Legend Renault Sport Bonneville на YouTube
• Renault #SpeedLegends - 40CV NervaSport - Etoile Filante на YouTube
• 1956 : avec l'Etoile filante, Renault champion du moteur à turbine (фр.)
• L'étoile filante Renault reste la voiture la plus rapide du monde (фр.)

Это «статья-заготовка» об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На других языках

[en] Renault Étoile Filante

[fr] Renault Étoile filante