auto.wikisort.org - Автомобиль

Bentley 4½ Litre — спортивный и гоночный автомобиль, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors с 1927 по 1931 год. Известен своей победой в Ле-Мане 1928 года. Всего было изготовлено 665 автомобилей с атмосферным двигателем[1] и 55 особых моделей, оснащённых мотором с наддувом (Blower)[2].

Bentley 4½ Litre
1928 Bentley 4½ Litre с кузовом Vanden Plas
Общие данные
Производитель	Bentley Motors
Годы производства	1927—1931
Сборка	Cricklewood
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. кабриолет (4‑мест.), 4‑дв. кабриолет (4‑мест.), 2‑дв. купе (4‑мест.), 4‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
4½ Litre Общие данные Производитель Bentley Motors Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 110 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 4398 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 140 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Клапанной механизм SOHC Питание Охлаждение жидкостное Система питания два карбюратора 4½ Litre Blower Общие данные Производитель Bentley Motors Тип бензиновый с механическим нагнетателем Рутса Производительность Максимальная мощность 175 л. с., при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 4398 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 140 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Клапанной механизм SOHC Питание Охлаждение жидкостное Система питания два карбюратора
Трансмиссия
Четырёхступенчатая механическая без синхронизаторов
Массово-габаритные характеристики
Длина	≈4500 мм[К. 1]
Ширина	1740 мм
Колёсная база	2985 мм (117,5 дюймов), 3302 мм (130 дюймов)
Масса	1600—1800 кг
На рынке
Похожие модели	Mercedes-Benz SSK
Bentley 3 Litre Bentley Mark V
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Новый автомобиль появился в конце 1927 года, вслед за прототипом, который ранее в гонке Ле-Ман поставил рекорд круга, прежде чем попал в крупный завал и выбыл из соревнований. 4½ Litre был преемником трёхлитровой модели и использовал проверенный четырёхцилиндровый двигатель с изменениями, применёнными на модели с шестицилиндровым мотором. Так, размеры цилиндра были от шестицилиндрового двигателя, а кривошипно-шатунный механизм — от четырёхцилиндрового мотора.

Как это было принято в то время, автопроизводитель изготавливал только шасси́. На него устанавливался радиатор, боковины капота и отделяющая мотор от салона панель. В таком виде будущий автомобиль проходил обкатку по дорогам общего пользования, а затем передавался на кузовную фирму. Компания Bentley, в основном, сотрудничала с фирмами Vanden Plas и Gurney Nutting.

Модель быстро доказала свои возможности победой в Ле-Ман 1928 года и успехом в Бруклэнде. В течение последующих лет автомобиль был несколько раз модернизирован. Наиболее заметным изменением была замена конического сцепления на дисковое в 1929 году.

Со стандартным кузовом Vanden Plas автомобиль разгонялся до 150 км/ч, а в гоночной настройке — до 190 км/ч. Всего было изготовлено 665 автомобилей, большинство из которых имели удлинённую 130-дюймовую колёсную базу[1].

Со временем стало понятно, что мощности даже увеличенного двигателя недостаточно для борьбы с соперниками. Тогда, один из «парней Бентли» сэр Генри (Тим) Биркин (англ. Tim Birkin) заказал автомобиль с двигателем, оснащенным компрессором (Blower). Разработанный в 1929 году инженером Амхерстом Виллиерсом (англ. Amherst Villiers) такой мотор выдавал 175 л. с. в стандартном исполнении и до 240 л. с. в форсированном гоночном варианте[3]. Он имел усиленный блок цилиндров, более крепкие коленвал и шатуны, и специальные поршни[4].

Для омологации требовалась постройка не менее 50 автомобилей, изготовление которых спонсировала большая любительница автоспорта Дороти Пэйджет (англ. Dorothy Paget). Поединок между Биркиным и Караччолой на Mercedes SSK стал украшением Ле-Ман 1930 года. К сожалению, оба автомобиля не добрались до финиша[5].

В сентябре 2019 года было объявлено, что на Bentley построят 12 копий легендарного 4½ Litre Blower. Для этого 90-летний автомобиль Биркина полностью разберут и создадут 3D-модель каждой его детали. Затем, попытаются изготовить их по ручной технологии, максимально приближённой к оригинальной. Вся работа займёт примерно два года и только после этого будет объявлена цена каждого автомобиля[6].

Примечания

Комментарии

Источники

На других языках

---

[de] Bentley 4 ½ Litre

Der Bentley 4 ½ Litre war ein Pkw-Modell des Herstellers Bentley. Die Fahrzeuge entstanden aus den zwischen 1927 und 1931 von Bentley angebotenen Fahrgestellen und Karosserieaufbauten verschiedener Stellmacherbetriebe. Ab 1929 war zusätzlich ein leistungsgesteigertes Modell mit Kompressor erhältlich, das als Blower Bentley bekannt wurde. Seit 2020 legt Bentley mit der „Blower Continuation Series“ eine exklusive Kleinserie der 4 ½ Litre „Blower“ neu auf.

---

[en] Bentley 4½ Litre

The Bentley 4½ Litre is a British car based on a rolling chassis built by Bentley Motors.[1] Walter Owen Bentley replaced the Bentley 3 Litre with a more powerful car by increasing its engine displacement to 4.4 litres (270 cubic inches). A racing variant was known as the Blower Bentley.

---

[fr] Bentley 4½ Litre

La Bentley 4½ Litre ou Bentley 4,5 Litre est une automobile sportive de luxe de la seconde moitié des années 1920, développée par le constructeur automobile britannique Bentley. Remplaçante de la Bentley 3 Litre, elle est particulièrement réputée au Royaume-Uni en tant que modèle emblématique des automobiles de course britanniques d’avant-guerre, et populaire pour cette phrase prononcée lors de sa conception par le fondateur de Bentley, Walter Owen Bentley : « There’s no replacement for displacement »[Note 1]. Par cette expression idiomatique, W.O. Bentley marque sa volonté de produire une automobile de course bien plus puissante via une augmentation importante de sa cylindrée.

---

[it] Bentley 4½ Litre

La Bentley 4½ Litre è un'autovettura da competizione costruita dalla Bentley dal 1926 al 1930. Famoso per la sua dichiarazione “there's no replacement for displacement” (“non c'è rimpiazzo alla cilindrata”), Walter Owen Bentley aumentò la cilindrata della 3 Litre dando origine alla 4½ Litre. Prima che Bentley cedesse la compagnia alla Rolls-Royce (1931), i Bentley Boys cercarono il potenziamento del motore della vettura tramite sovralimentazione. Il nuovo modello fu preparato nel 1929 nell'officina di Henry Birkin (uno dei Bentley Boys) a Welwyn Garden City. Sia la versione aspirata che quella sovralimentata avevano un motore in linea a quattro cilindri. Il passo era compreso tra i 2984 mm ed i 3302 mm.

---

- [ru] Bentley 4½ Litre

---

---