auto.wikisort.org - Автомобиль

Chevrolet Corvette (kɔːrˈvɛt) — двухместный заднеприводный спортивный автомобиль, выпускаемый под маркой Chevrolet компанией General Motors в США с 1953 года. Автомобиль является первым американским спортивным автомобилем, созданным американским производителем. В городе Боулинг-Грин существует Национальный музей Корвет (National Corvette Museum). В наши дни автомобили Chevrolet Corvette собираются на заводах General Motors в городах Боулинг-Грин, штат Кентукки (основной завод), Флинт, штат Мичиган и Сент-Луис, штат Миссури.

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.

Chevrolet Corvette
Общие данные
Производитель	Chevrolet (GM)
Годы производства	1953 — настоящее время
Сборка	США — Флинт, Сент-Луис, Боулинг-Грин
Класс	Спорткар
Иные обозначения	Sting Ray (1963–1967, 1969–1976, с 2014 года)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.) 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка	среднемоторная переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
235 куб. дюйма Blue Flame I6 ('53-'55) 265/283/327/350 куб. дюйма Small-block V8 305 куб. дюйма Small-block V8 (1980-Calif.) 396/427/454 куб. дюйма Big-block V8 5,7 л LT1, LT4, LT5 V8, 5,7 л LS1, LS6 V8 6,0 л LS2 V8, 6,2 л LS3 V8, 7,0 л LS7 V8 6,2 л LS9 V8 суперчарджер, 6,2 л LT1 V8 6,2 л LT4 V8 суперчарджер
На рынке
Похожие модели	Dodge Viper, Ford GT
Сегмент	S-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Модель Corvette имеет свою собственную эмблему, отличающуюся от эмблемы Chevrolet[1].

C1 (1953—1962)

Chevrolet Corvette C1
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1953—1962
Двигатель
235 куб. дюйма Blue Flame I6 ('53-'55) 265 у. е. в (4,3 л) Small-block V8 283 у. е. в (4,6 л) Small-block V8 327 куб. дюймов (5,4 л) Small-block V8
Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение было представлено в 1953 году. На выставке Моторама в 1953 году был представлен родстер Chevrolet Corvette (1953—1962). Он получил стеклопластиковый кузов, смонтированный на укороченном варианте рамного шасси от серийных «Шевроле», рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3,9 л мощностью 152 л. с. и двухступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide. Было построено 300 экземпляров, все автомобили окрашивались в белый цвет.

Считается, что главная заслуга в успехе этой модели принадлежит знаменитому автогонщику Зоре (Захарию) Аркусу-Дантову[2]. Он адаптировал для Corvette новейший мотор семейства Small Block — 4,3-литровый карбюраторный V8, а также 3-ступенчатую механическую коробку передач. А с 1957 года на автомобиль начали устанавливать инжекторный двигатель V8 объёмом 4,6 л и 4-ступенчатую механическую коробку передач. Оба варианта выпускались только с кузовом родстер.

C2 (1963—1967)

Chevrolet Corvette C2
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1963—1967
Иные обозначения	C2 Stingray
Двигатель
327 у. е. в (5,4 л) Малый блок V8 327 куб. дюймов (5,4 л) L75 Small-Block V8 327 у. е. в (5,4 л) L76 Малый блок V8 327 куб. дюймов (5,4 л) L79 Малый блок V8 327 у. е. в (5,4 л) L84 Малый блок V8 396 у. е. в (6,5 л) L78 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L36 Big-Block V8 427 куб. дюймов (7,0 л) L68 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L71 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L72 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L88 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L89 Big-Block V8
Медиафайлы на Викискладе

Второй Corvette C2 (1963—1967) («Stingray») разработали Ларри Шинода (создатель Ford Mustang Boss 302)[3] и Билл Митчелл. Их стараниями модель получила независимую двухрычажную подвеску на поперечных рессорах и моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6,5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами Tri Power. C2 выпускался в кузовах купе и кабриолет. Всего было выпущено 117 964 машин. В 1963 году была выпущена версия Grand Sport. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber объёмом 377 куб. дюймов (6,2 л), развивавшим 550 л. с.

C3 (1968—1982)

Chevrolet Corvette C3
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1968—1982
Иные обозначения	C3 Stingray
Двигатель
305 у. е. в (5,0 л) LG4 Small-Block V8 327 куб. дюймов (5,4 л) L75 Small-Block V8 327 куб. дюймов (5,4 л) L79 Малый блок V8 350 куб. дюймов (5,7 л) Малый блок V8 350 куб. дюймов (5,7 л) L46 Малый блок V8 350 куб. дюймов (5,7 л) L48 Малый блок V8 350 куб. дюймов (5,7 л) L81 Small-Block V8 350 куб. дюймов (5,7 л) L82 Малый блок V8 350 куб. дюймов (5,7 л) L83 Маленький блок V8 350 куб. дюймов (5,7 л) LT-1 Small-Block V8 350 куб. дюймов (5,7 л) ZQ3 Small-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L36 Big-Block V8 427 куб. дюймов (7,0 л) L68 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L71 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L72 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L88 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) L89 Big-Block V8 427 у. е. в (7,0 л) ZL1 Big-Block V8 454 у. е. в (7,4 л) LS4 Big-Block V8 454 у. е. в (7,4 л) LS5 Big-Block V8 454 у. е. в (7,4 л) LS6 Big-Block V8
Медиафайлы на Викискладе

Третий Corvette (1968—1982) основан на концепте Mako Shark II 1965 года, созданном Дэвидом Холлзом. Первоначально С3 базировалась на агрегатах С2. В 1969 году появился новый Small Block объёмом 5,7 л (300 л. с.), а позже — Big Block (7 л, 390 л. с.). В 1972 году были изменены стандарты измерения мощности моторов, согласно которым самый мощный 7,4-литровый мотор развивал 270 л. с, а двигатель Small Block максимум 205 л. с. С введением новых налогов на топливо ушли в прошлое огромные многолитровые Big Block. Объёмы выпуска С3 составили 542 861 шт.

Также была выпущена версия Corvette ZR1 (специально для автогонок). Мотор выдавал мощность 430 л. с. Изображённый на фото экземпляр принадлежит к ограниченной серии 25th anniversary, выпущенной в цвете серебряный металлик к 25-летию первого Corvette.

Год	Выпущено	Примечание
1968	28566	первый год С3 Sting Ray
1969	38462	первый год с двигателем 350 in³ Small-Block; теперь называется Stingray
1970	17316	первый год с двигателем LT1 Small-Block и 454 in³ Big-Block
1971	21801	уменьшение л. с.
1972	27004	последний год с передним хромированным бампером, LT1, новая опция — подвижное заднее стекло
1973	30464	на один год появились хромированные задние и пластиковые передние бампера
1974	37502	последний год с двигателем 454 in³
1975	38645	последний год выпуска версии кабриолет, до 1986 года
1976	46558	небольшие изменения
1977	49213	новая приборная панель, исчезла надпись Stingray
1978	46776	версия 25th anniversary, Indy 500 Pace Car, изменение центральной панели, появилось изогнутое заднее стекло «fastback»
1979	53807	новый интерьер, максимальное количество продаж за год
1980	40614	изменён дизайн переднего и заднего бампера, капота, деление спидометра продлено до 85 миль/час
1981	40606	производство переносится из Сент-Луиса в новый завод в Баулин-Грин
1982	25407	исчезла МКПП, система впрыска cross-fire, двигатель L83, коллекционный выпуск

C4 (1984—1996)

Chevrolet Corvette C4
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1983—1996
Двигатель
350 куб. дюймов (5,7 л) L83 V8 350 куб. дюймов (5,7 л) L98 V8 5,7 л LT1, LT4, LT5 V8
Медиафайлы на Викискладе

Четвёртый Corvette (1983—1996) был не столь революционным внешне, как предыдущее поколение, зато обладал продуманной аэродинамикой и технической частью^{[источник не указан 1597 дней]}. Это поколение Corvette комплектовалось новым 5,7-литровым мотором мощностью 230 л. с. В 1986 году появился кузов родстер с тентовым верхом. Всего было выпущено 358 180 экземпляров.

В 1990 году на основе C4 был выпущен Corvette ZR1, оснащённый 375-сильным V8 LT5 с алюминиевыми головками блоков, разработанным в содружестве с компанией Lotus. Распредвалы (по два на блок) находились в головке, а на каждый цилиндр было по 4 клапана, что нетипично для американского двигателестроения. Также в 1996 году была выпущена лимитированная серия Chevrolet Corvette C4 Grand Sport, названная так в честь одноимённой модели 1963 года. Было выпущено всего 1000 экземпляров[4]: 810 c кузовом купе и 190 родстеров.

C5 (1997—2004)

Chevrolet Corvette C5
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1997—2004
Двигатель
5,7 л LS1, LS6 V8
Медиафайлы на Викискладе

Модель С5 (1997—2004), разработанная инженером Дэйвом Хиллом и дизайнером Джоном Каффаро, получила новую платформу — подвеску на поперечных карбоновых рессорах, монокок на мощном пространственном каркасе, компоновку по схеме transaxle с отнесенной к задней оси 6-ступенчатой КПП Tremec T56. Интересной особенностью новой платформы является конструкция пола, представляющая собой «сэндвич» из двух слоёв металла, между которыми зажата пластина бальсового дерева. Бальса была выбрана из-за того, что великолепно поглощает вибрации. Стандартная версия оснащалась двигателем LS1[5] (V8, объём 5,7 л, мощность 345 л. с.), а версия Z06 — двигателем LS6 (V8, объём 5,7 л, мощность 385 л. с.). Начиная с 2002 и до 2004 года на версию Z06 устанавливали усовершенствованный двигатель LS6 мощностью 405 л. с. Также Z06 отличалась схемой подвески — были использованы алюминиевые пружины; также был изменён силовой каркас. Было построено 247 851 С5-х Corvette в кузовах купе и кабриолет. Для гонок серий FIA GT и ALMS на базе C5 в версии Z06 строилась машина класса GT1 — Chevrolet Corvette C5.R.

C6 (2005—2013)

Chevrolet Corvette C6
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	2005—2013
Двигатель
6,0 л LS2 V8, 6,2 л LS3 V8, 7,0 л LS7 V8 6,2 л LS9 V8 суперчарджер
Медиафайлы на Викискладе

На автосалоне в Детройте в январе 2004 года представлен Corvette C6 с кузовами купе и кабриолет. Построенный на обновлённой платформе модели С5 (2005—2013), имеющий ту же подвеску и схему с отнесённой назад коробкой передач, С6-й получил новый мотор объёмом 6,2 л, развивающий мощность 437 л. с. и крутящий момент 585 Н·м. В 2008 году модель получила модернизированную трансмиссию, выхлопную систему, новые варианты окраски кузова, оформления колёсных дисков и улучшенную отделку интерьера. На его базе была создана модификация Corvette Z06. Эту версию отличает широкое использование алюминия в силовых элементах кокпита, алюминиевые рычаги, а также 505-сильный семилитровый мотор LS7; На его основе был подготовлен гоночный Corvette C6.R, для участия в серии ALMS и гонках FIA GT, который шесть раз выигрывал гонку в Ле-Мане в своем классе, а также Corvette ZR1, оснащённый компрессорным 6,2-литровым мотором LS9, развивающим 638 л. с.

Главным недостатком современных моделей Corvette считается повышенный шум заднего дифференциала (в силу его конструкции).

Corvette ZR1 Hero Edition

Chevrolet подготовила для благотворительной сети Kids Wish Network специальную модификацию суперкара Corvette ZR1, которая получила название Hero Edition. Автомобиль создан в единственном экземпляре и вместе с классическим родстером Chevrolet Corvette 427 1967 года выпуска стал призом в специальной лотерее.

От обычного ZR1 модификация отличается особым оформлением экстерьера с красно-оранжевыми полосами на капоте и багажнике, выполненной в аналогичном стиле с крышкой двигателя, дополнительными карбоновыми накладками, а также шильдиками на кузове с надписью «Hero Edition». Кроме того, на внутренней стороне капота свои автографы оставили инженеры Chevrolet, участвовавшие в разработке суперкара Corvette. Технически новинка не изменилась.

В США стоимость лотерейного билета составляла $3. Победители были названы 23 декабря 2009 года[6].

C7 (2014—2019)

Chevrolet Corvette C7
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	2013—2017 (из-за временного закрытия завода), 2017—2019
Иные обозначения	C7 Stingray
Двигатель
6,2 л LT1 V8 6,2 л LT4 V8 суперчарджер
Медиафайлы на Викискладе

Chevrolet Corvette C7 выпускается с 2014 года. По данным Motor Trend, выпуск седьмого поколения изначально планировался на 2011 модельный год (к 100-летию Chevrolet), но его появление было задержано. Chevrolet Corvette седьмого поколения был представлен 13 января 2013 года на Североамериканском международном автосалоне[7]. Новое поколение также получило приставку «Stingray» к названию, а дизайн частично унаследовало от концепт-кара Stingray, который General Motors представила в начале 2009 года на автосалоне в Чикаго. Автомобиль комплектуется новым мотором LT1 (V8, объём 6,2 л, мощность 466 л. с. при 6000 об/мин)[8], который помогает машине разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Предлагается две коробки передач на выбор: 6-ступенчатый автомат или 7-ступенчатая «механика».

В 2015 году увидела свет модификация Z06 Corvette, а в 2019-м — очередная спецсерия ZR1. Мощность C7 ZR1 — 755 лошадиных сил.

C8 (2020-)

21 июля 2019 года был представлен преемник поколения C7 — Chevrolet Corvette C8. Главная особенность машины — переход на среднемоторную компоновку двигателя. Серьёзно усовершенствованный силовой агрегат от модели С7, располагающийся между монококом и кормовым багажником (у машины их два), развивает мощность 502 л. с. и 637 Нм крутящего момента. Дизайн новинки продолжает стилистические тенденции, заложенные в предыдущем поколении, но из-за особенностей компоновки Corvette утратил одну из главных своих особенностей — длинный, выдающийся вперед нос и смещённую назад кабину.

Новое поколение появилось на рынках в 2020 году. В декабре 2020 в продажу поступила версия 2021 Corvette, в которую внесены небольшие изменения[9].

Гоночные автомобили и машины безопасности

С 1960 года выпускаются гоночные модели Corvette: C5-R (модификация C5-Rs была представлена в 1999 году и участвует в гонках по настоящее время), в 2005 году появился C6.R, потом C7.R (2014 год) и C8.R (2019 год).

Ряд моделей Corvette выбирались (вплоть до настоящего времени) как машины безопасности, в общей сложности 18 раз в гонке 500 миль Индианаполиса[10]. Машины вели, в числе прочих, победители прежних гонок, топ-менеджеры Chevrolet и General Motors, а также известные артисты: к примеру, Морган Фримен (2004 год). До 2002 реплики этих машин продавались небольшими сериями (кроме 1978 и и 1986 годов, когда производство составило, соответственно, 6 502 и 7 315 единиц).

Продажи

Календарный год	Продажи в США
1998[11]	29 208
1999	29 963
2000[12]	31 208
2001[13]	33 655
2002	32 555
2003	27 974
2004[14]	35 276
2005	32 489
2006[15]	36 518
2007	33 685
2008[16]	26 971
2009	16 956

Примечания

Ссылки

• Официальная информация на Chevrolet.com

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

На других языках

---

[de] Corvette

Die Chevrolet Corvette (in Europa zwischenzeitlich nur Corvette) ist ein amerikanischer Sportwagen von General Motors, der seit Juni 1953 bisher in acht Generationen hergestellt wurde. Seit ihrer Einführung wurden bis 2010 in sechs Generationen über 1,5 Millionen Corvettes produziert. Die Auslieferung der achten Generation begann zum Jahresbeginn 2020.

---

[en] Chevrolet Corvette

The Chevrolet Corvette, colloquially known in the USA as the 'Vette,[1] is a two-door, two-passenger luxury[2] sports car manufactured and marketed by Chevrolet since 1953.[3][4] With eight design generations, noted sequentially from C1 to C8, the Corvette is noted for its performance and distinctive fiberglass or composite panels. It was front-engined through 2019 and mid-engined since.[5]

---

[es] Chevrolet Corvette

El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo producido por el fabricante estadounidense Chevrolet, división de General Motors (GM), desde 1953. Es fabricado actualmente en la planta de Bowling Green (Kentucky), donde también se encuentra el Museo Nacional del Corvette. Anteriormente era fabricado en Flint (Míchigan) y San Luis (Misuri). Fue el primer deportivo construido por Chevrolet.

---

[fr] Chevrolet Corvette

La Chevrolet Corvette (ou Corvette en Europe) est une voiture de sport GT du constructeur automobile américain Chevrolet (de General Motors) déclinée en huit générations C1 à C8 depuis 1953[1], et quelques concept-cars Chevrolet Corvette prototypes.

---

[it] Chevrolet Corvette

La Corvette è un'automobile sportiva prodotta dalla Chevrolet a partire dal 1953. Può essere considerata la prima vettura di questo segmento realizzata negli Stati Uniti d'America, tanto da divenire la vettura sportiva statunitense per antonomasia. È tuttora in produzione.

---

- [ru] Chevrolet Corvette

---

---