auto.wikisort.org - Автомобиль
EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году. Был доступен только в Калифорнии и Аризоне и только на условиях лизинга.
| General Motors EV1 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||
| Производитель | General Motors | ||||||||||||||||
| Годы производства | 1996—1999 | ||||||||||||||||
| Класс | Компактный электромобиль | ||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||
| 1-ступенчатый редуктор | |||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||
| Длина | 4310 мм | ||||||||||||||||
| Ширина | 1765 мм | ||||||||||||||||
| Высота | 1283 мм | ||||||||||||||||
| Колёсная база | 2512 мм | ||||||||||||||||
| Масса |
1400 кг (с кислотным аккумулятором) 1319 кг (с Ni-MH аккумулятором) |
||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||
| Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||
В первом поколении были установлены обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Запас хода составлял 120 км. Было произведено 660 экземпляров. На втором поколении EV-1 устанавливались никель-металл-гидридные аккумуляторы. Запас хода увеличился вдвое — до 240 км.[1] Было произведено 457 экземпляров. Всего было произведено 1117 шт. EV-1. В 2003 году программа была закрыта. Электромобили изъяты у пользователей и уничтожены. В музеях осталось два экземпляра. Ещё один уцелевший экземпляр нашли в декабре 2019 года на парковке в Атланте, Джорджия.[2]
Характеристики
- Заряд свинцово-кислотной батареи EV1 позволяет проехать от 90 до 120 километров. На никель-металлгидридной батарее — до 240 км.
- EV1 разгоняется с места до 96 км/ч за 9 секунд и развивает принудительно ограниченную скорость 129 км/ч.
- Вес автомобиля 1400 кг
- Батарея NiMH «Nickel Metal Hydride» весит 416 кг, состоит из двадцати шести 12-вольтовых 60-амперных аккумуляторов, которые хранят 18,7 кВт•ч энергии.
- Двигатель: трёхфазный электромотор переменного тока мощностью 102 кВт (138 л. с.) в диапазоне от 7000 до 14000 об/мин.
- Вместо коробки передач — двухступенчатый редуктор, замедляющий вращение колес в 10,946 раза, в сравнении с оборотами двигателя
- Кузов: пространственная сварная несущая конструкция из алюминиевого сплава, весом 132 кг.
- Переносное зарядное устройство — компактное, его можно подключить к обычной бытовой розетке американского стандарта 120 В/60 Гц, но зарядка займёт 10—12 часов.
- Корпус имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,195
Стоимость
Электромобили предоставлялись владельцам в лизинг по ценам от 33 995 $ до 43 995 $. Ежемесячный платёж составлял от 299 $ до 574 $. Представитель General Motors заявлял, что стоимость EV-1 для General Motors составляет примерно 80 000 $, включая расходы на исследовательские работы и др. платежи.
Большая часть стоимости электромобиля приходится на стоимость аккумуляторных батарей. Можно сказать, что владелец электромобиля покупает запас топлива, так как стоимость пробега электромобиля несопоставимо мала по сравнению со стоимостью пробега автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
См. также
- Кто убил электромобиль?
- Электромобиль
- Chevrolet Volt
- Tesla Roadster
Примечания
- Михаил Лобачев. Очень странные дела: автомобильные истории, которые не любят вспоминать. Журнал Авто.ру (6 мая 2020). Дата обращения: 8 мая 2020.
- Анастасия Дубина. На стоянке нашли чудом уцелевший электрокар General Motors. Возможно, это последний экземпляр модели EV1 в мире. Motor.ru (9 декабря 2019). Дата обращения: 8 мая 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
Ссылки
 | Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
На других языках
[de] General Motors EV1
Das General Motors EV1 war ein in Serie gebautes Elektroauto von General Motors. Es wurde als Reaktion auf ein 1990 in Kalifornien erlassenes Gesetz zur Emissionssenkung geplant und von 1996 bis 1999 angeboten. Die Fahrzeuge konnten nur geleast werden und wurden bis 2002 unter kontroversen Umständen zur Verschrottung wieder eingezogen.[1][en] General Motors EV1
The General Motors EV1 was an electric car produced and leased by General Motors from 1996 to 1999.[6] It was the first mass-produced and purpose-designed electric vehicle of the modern era from a major automaker and the first GM car designed to be an electric vehicle from the outset.[7][es] General Motors EV1
El General Motors EV1 fue el primer automóvil eléctrico moderno producido por uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, y el primer vehículo de propulsión eléctrica lanzado al mercado por General Motors en los Estados Unidos.[1][2] Su producción se interrumpió en 1999, y todos los vehículos en uso fueron retirados del mercado entre 2003 y 2004 por la compañía estadounidense. La mayoría de los 1.117 vehículos fabricados fueron destruidos por la propia GM y algunos vehículos fueron donados a museos.[2][it] General Motors EV1
La General Motors EV1 era un'autovettura a propulsione elettrica prodotta dall'azienda statunitense General Motors dal 1996 al 1999.- [ru] General Motors EV1
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии