Proton Waja — переднеприводной среднеразмерный седан малайзийской марки Proton Edar Sdr Holding, производимый с мая 2000 по июнь 2011 года[1]. В Соединённом королевстве, Иране и Пакистане автомобиль назывался Proton Impian. Вытеснен с конвейера моделью Proton Inspira[2][3][4][5].
| Proton Waja | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Производитель | Proton Edar Sdr Holding |
| Годы производства | 2000—2011 |
| Сборка |
|
| Класс | C-класс |
| Иные обозначения | Proton Impian |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан |
| Платформа | Proton GX |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
1.6 L 4G18 SOHC I4 |
|
| Трансмиссия | |
|
5-скор. МКПП |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1740 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Полная масса | 1215—1235 кг |
| На рынке | |
| Связанные |
Mitsubishi Carisma |
| Сегмент | C-сегмент |









Серийный выпуск автомобилей Proton Waja был налажен 8 мая 2000 года[6]. До 6 октября 2001 года автомобили не были оборудованы подушками безопасности и антиблокировочной системой, а сиденья были покрыты тканью.
С 6 октября 2001 года на малайзийском рынке появился автомобиль модификации Proton Waja 1.6 X с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль оборудован системой кондиционирования Proton Air, антиблокировочной системой, системой распределения тормозных усилий, подушкой безопасности, рулевым колесом и интерьером в деревянной оправе. Сиденья в салоне и двери покрыты кожей. На заднем сиденье присутствовал подстаканник[7][8].
В 2002 году стартовало производство автомобиля Proton Waja 1.8 X с бензиновым двигателем внутреннего сгорания Renault F4P от французской модели Renault Laguna[9].
В 2005 году было налажено мелкосерийное производство Proton Waja 20th Anniversary (P20Y) с бензиновым двигателем внутреннего сгорания японского производителя Mitsubishi модели 4G18 и кожаными сидениями с логотипом 20th Anniversary[10]. Такое название автомобиль получил в честь 20-летия производства автомобиля Proton Saga. Радиаторная решётка была в U-образной хромированной оправе, колёса были в стиле CPS[прояснить]. В конце 2005 года было налажено серийное производство автомобиля Proton Chancellor с бензиновым двигателем внутреннего сгорания Mitsubishi 6A12 V6 и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией[11][12].
Начиная с января 2006 года, автомобили Proton Waja были в значительной степени обновлены. Теперь на автомобили ставили бензиновые двигатели внутреннего сгорания CamPro S4PH. Из внутренних отличий, были переработаны кожаные сиденья, салон окрашивался в бежевый или коричневый цвет, полностью были переработаны вентиляционные отверстия, добавился CD-плеер double-DIN mp3. Более дешёвые модели оснащались бензиновым двигателем внутреннего сгорания Mitsubishi 4G18[13][14]. В июне 2006 года автомобиль прошёл фейслифтинг — получил новую радиаторную решётку, фары, задние фонари, колёсные диски, надпись Waja сзади была размещена над местом государственного номера[15]. В августе 2006 года был выпущен спортивный автомобиль Proton Waja MME Edition (Merdeka Millenium Endurance)[16][17]. Второй феслифтинг автомобиль Proton Waja прошёл в 2007 году. С 2008 года и до снятия с производства автомобиль оснащался бензиновым двигателем внутреннего сгорания CamPro CPS[18][19].