auto.wikisort.org - Автомобиль
Renault Taxi de la Marne (Renault Type AG, Марнское такси) — автомобиль среднего класса, выпускавшийся французским автопроизводителем Renault с 1905 по 1910 года и использовавшийся как такси. Своё прозвище автомобиль получил во время Первой мировой войны, когда в сентябре 1914 года 1300 парижских Renault AG-1 (или Renault Type AG — официальное наименование автомобиля) были использованы французской армией под предводительством генерала Жозефа Гальени для перевоза 6000 солдат из Парижа на битву у реки Марны, на которой французские войска смогли победить благодаря этому[1].
| Renault Taxi de la Marne | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Renault | ||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1905—1910 | ||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Булонь-Бийанкур, Иль-де-Франс, Франция |
||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Средний | ||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения |
Renault Type AG Renault AG-1 |
||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. торпедо (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
| 3-скор. МКПП | |||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 3600 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1550 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2150 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2620 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1020 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Renault Taxi | ||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Луи Рено | ||||||||||||||||||||||||||
Renault EK | |||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Это был первый автомобиль, который выпустили после смерти в 1903 году Марселя Рено.
Таксопарк в Париже уже в 1907 году имел 1500 таких автомобилей, благодаря изобретению в 1891 году устройства, которое автоматически рассчитывает цену поездки (названное позже таксометром). В том же году AG-1 стал настолько популярен и известен, что его начали поставлять как такси в Лондон.
Type AG собирались на фабрике в Булонь-Бийанкур во Франции. Автомобиль имел тормоза барабанного типа[2].
Примечания
- Станислав Кирилец. Война моторов. Легенда о «Марнском такси» (часть 2). gruzovikpress.ru (1 ноября 2014). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 17 января 2019 года.
- Renault AG1 — Taxi de la Marne. Дата обращения: 13 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
Ссылки
На других языках
[en] Renault Taxi de la Marne
The Renault Type AG, commonly referred to as the Renault Taxi de la Marne or Marne Taxi is a hackney carriage automobile manufactured by the French automaker Renault from 1905 to 1910. The name Taxi de la Marne was not used until the outbreak of World War I, when the fleet of Paris taxis was requisitioned by the French Army to transport troops from Paris to the First Battle of the Marne in early September 1914.- [ru] Renault Taxi de la Marne
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии