auto.wikisort.org - Автомобиль
TVR 450 SEAC — британский спортивный автомобиль марки TVR, производился всего один год.
| TVR 450 SEAC | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||
| Производитель | TVR | ||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1988—1989 | ||||||||||||||||||||||||
| Класс | спортркар | ||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. кабриолет (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||
| Платформа | TVR Wedges | ||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||
| 5-ст. МКПП | |||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4013 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1727 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1219 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2413 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1043 кг | ||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||
TVR 420 SEAC, TVR 450 SE | |||||||||||||||||||||||||
Предыстория
В 1982 году у компании TVR в очередной раз поменялось руководство — на этот раз хозяином стал Питер Уиллер, бывший инженер-химик.
Угроза развала предприятия исчезла, но начали приходить жалобы на используемые в производстве устаревшие моторы от Ford. Поэтому уже в 1983 году в продажу поступил TVR 350i, на него установили 190-сильный восьмицилиндровый двигатель Rover. Угловатый автомобиль, схожий с новыми Lotus, разгонялся до 220 км/ч. И хоть качество сборки было недостаточным, автомобиль стоил сравнительно недорого.
«Популярная модель может стать ещё популярнее» — рассудил Питер Уиллер, и вскоре появился TVR 390 SE, над мотором которого работал Энди Роуз. С 275-сильным двигателем британский спорткар разгонялся до 230 км/ч. Работа Роуза так понравилась директору компании, что позднее в серию пошли новые, более мощные автомобили: 400 SE (275 л. с.), 420 SE (300 л. с.), 450 SE (320 л. с.). Наконец вершиной этого модельного ряда стали модификации 420 SEAC и 450 SEAC[1].
Описание
Аббревиатура в индексе модели 450 SEAC расшифровывалась как Special Equipment Aramid Composite и указывали на то, что вместо традиционного стеклопластика в конструкции использовали лёгкий, прочный и негорючий кевлар. Формы кузова сделали более округлыми, а молдинги теперь стали особенно развиты и опоясывали весь низ кузова.
Энди Роуз поработал над двигателем Rover — расточил цилиндры, увеличил диаметр клапанов, усилил клапанные пружины, усовершенствовал каналы для более эффективного выпуска отработанных газов и в придачу модифицировал распредвал. Теперь мощность повысилась до 324 л. с., и удельная мощность на тонну массы стала выше, чем у предшественника — TVR 450 SE. Фактическим единственным отличием от модели 420 SEAC также был более крупный двигатель[2]. Управляемость снова оказалась невысокой, особенно на мокрой трассе, да и качество сборки в очередной раз оказалось недостаточным (сказывалась довольно низкая, по сравнению с аналогами, цена), так что реализовать такой быстрый автомобиль, который достигал 265 км/ч, но вместе с тем имел множество более качественных конкурентов, оказалось непросто.
Всего было построено 18 экземпляров TVR 450 SEAC[1].
Примечания
- Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 122—123. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- Walker, Howard. Mean Flying Machine (англ.) // Auto Express : magazine. — 1989. — 17 February.
На других языках
[de] TVR 450SEAC
Der TVR 450SEAC war ein Sportwagen, der von TVR in Blackpool (England) nur ein Jahr lang gebaut wurde. Er hatte die gleiche Karosserie aus mit Glas und Aramidfasern verstärktem Kunststoff wie sein Vorgänger 420SEAC und das gleiche Chassis. Der einzige Unterschied bestand im größeren Motor, der mit 4,4 l Hubraum bei 5700/min maximal ca. 320 bhp (238 kW)[2] Leistung und 430 Nm Drehmoment bei 4000/min lieferte. Daher war der 450SEAC noch teurer zu bauen als der schon sehr teure 420SEAC und sein Verkaufspreis lag entsprechend höher. Es entstanden nur 17 Exemplare. Weil einige Keilform-TVR nachträglich auf die 450SEAC-Spezifikation umgerüstet wurden, gibt es heute vielleicht mehr SEAC auf den Straßen als damals gebaut wurden.[en] TVR 450 SEAC
The TVR 450 SEAC is a sports car designed and built by TVR in a one-year only run. It used the same fibreglass and kevlar body as the 420 SEAC and the same chassis. The only difference was the engine which grew to 4,5 litres and about 325 bhp (242 kW) and 435 Nm torque. As a consequence though the 450 SEAC was even more expensive to build and buy than the already expensive 420 SEAC, so about 17 were made. Curiously, rumour has it that more SEAC's are on the road now than were manufactured in the first place, that is because many wedges were converted to 450 SEAC spec afterwards.[fr] TVR 450 SEAC
La TVR 450 SEAC est une voiture de sport conçue et construite par TVR en un an seulement. Elle utilisait la même carrosserie en fibre de verre et kevlar que la 420 SEAC et le même châssis. La seule différence était le moteur avec une cylindrée de 4,5 litres pour environ 327 ch (241 kW) et 435 N m de couple. En conséquence, bien que le 450 SEAC soit encore plus chère à construire et avec un prix de vente plus élevé qu'une 420 SEAC déjà élevé, environ 17 exemplaires furent fabriqués. Curieusement, il existe une rumeur qui affirme qu'il y a plus de SEAC aujourd'hui que ce qui a été fabriqué à l'époque. En fait il semblerait que de nombreux modèles wedges furent convertis avec les spécifications de 450 SEAC par la suite.- [ru] TVR 450 SEAC
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии