Система дизель-насосного агрегата представляет собой сборную систему впрыска дизельного топлива высокого давления, которая тесно связана с насосом-форсункой, и предназначена для использования на коммерческих грузовых автомобилях с дизельными двигателями.[1][2]

Системы используют индивидуальные насосы ТНВД, установленные на блоке двигателя для каждого цилиндра, в первую очередь предназначен для двигателей с одним распределительным валом, расположенном в головке или в блоке цилиндров.[3] Топливные насосы приводятся в действие от дополнительного кулачка распредвала, где каждый насосный агрегат подключен к форсунке через топливо-провод, в отличие от насос-форсунки, которая сочетает в себе насос и инжектор в компактном устройстве.

Обе системы оснащены электронным управлением через электромагнитные клапаны для выбора точной фазы газораспреденления и количества впрыскиваемого топлива, регулируемые для каждого цилиндра.

Известными производителями коммерческого транспорта с использованием системы являются Mack (прекратил установку), Liebherr,[4]Mercedes-Benz и её дочерние компании Freightliner,[5][6] BharatBenz и Western Star. Так, например, двигатель MBE 4000 производства Detroit Diesel, имеет эту систему.[7][8][6]

Примечания

Ссылки

• Delphi запускает электронные насосные агрегаты (англ.)
• Freightliner Adds MB Power for Heavy-Duty Trucks (англ.)

Это «статья-заготовка» об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.