Каркас безопасности — пространственная конструкция, предназначенная для предотвращения серьезной деформации кузова в случае столкновения или переворота автомобиля.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Дуга безопасности — самый простой вид каркаса безопасности, дуга над головой водителя, соединённая с силовыми конструкциями. Применяются в автомобилях с открытыми кабинами (кабриолетах, гоночных болидах), а также в мотоциклах для защиты ног.

Устройство

Каркас безопасности — это ферменная конструкция из стальных труб, собранная внутри автомобиля и прикрепленная изнутри к кузову, которая должна сохранить жизненное пространство для экипажа автомобиля в случае аварии, также он используется для продольного усиления жесткости кузова.

В зависимости от сложности конструкции каркаса возможны различные варианты усиления. Начиная от простого — бугеля-арки над головами водителя и пассажира, и заканчивая сложным — пространственным скелетом, объединяющим в одну силовую структуру чашки передней и задней подвески, пороги и боковины, а также клетку безопасности самого салона. В обязательном порядке каркас применяют в целях уменьшения деформации крыши при опрокидывании автомобиля и для предотвращения тяжелых травм и сохранения жизни водителя и пассажиров.

Применяется в основном в автоспорте и зависит от регламента конкретного вида соревнования. Для получения максимальной жесткости в соревнованиях используют вварной каркас безопасности вместо серийного.

• 
  Кузов гоночного автомобиля с интегрированным каркасом безопасности
• 
  Каркас безоспаности в Porsche 997 GT3 RS.

Ссылки