auto.wikisort.org - Конструкция

Search / Calendar

Автосце́пка — сцепное устройство, которое осуществляет сцепление единиц подвижного состава без участия (либо при минимальном участии) человека, является составной частью ударно-тяговых приборов подвижного состава. Чаще всего применяется для сцепки железнодорожного подвижного состава (вагоны, локомотивы) друг с другом.

Автосцепка СА-3
Автосцепка СА-3

В пассажирских вагонах устраиваются, помимо поглощающих аппаратов автосцепки, традиционные буфера или центральные упругие площадки (переходы). При соединении вагонов сначала сжимаются дополнительные поглощающие элементы, после чего сцепляются автосцепки, в результате чего автосцепки всегда натянуты. Это смягчает толчки, вызываемые зазорами между сцепляемыми поверхностями автосцепок.

Преимуществ автосцепки перед неавтоматическими сцепными устройствами (например винтовой стяжкой) достаточно много, основными из них можно считать следующие:


Разновидности


Переходник для сцепки Ласточки (сцепка Шарфенберга) и тепловоза ТЭП70БС (сцепка СА-3)
Переходник для сцепки "Ласточки" (сцепка Шарфенберга) и тепловоза ТЭП70БС (сцепка СА-3)

Все существующие автосцепки могут быть разделены по их типу на две группы: нежёсткие и жёсткие, а по принципу восприятия усилий — также на две группы: тягово-ударные и тяговые.

Нежёсткие автосцепки:

Жёсткие автосцепки:

Преимущества жёсткой: допускает автоматизированное соединение рукавов и кабелей, позволяет высокие скорости, ниже износ. Преимущества нежёсткой: проще в изготовлении, возможны большие допуски, выше прочность на разрыв.

Помимо вышеупомянутых автосцепок, которые по принципу управления можно назвать аналоговыми, создана так называемая цифровая автосцепка. 1 сентября 2020 года Австрия, Италия, Франция, Германия и Швейцария приступили к испытаниям автосцепки, снабжённой механизмом с цифровым управлением. Как сцепление, так и отцепка вагонов активируется клавишей на панели управления машиниста. Поезд с испытуемыми сцепками на время испытаний должен курсировать по Европе, чтобы каждая страна-участник проекта смогла опробовать новую технологию и внести предложения по совершенствованию изделия. Исследовательский проект по внедрению данной системы запланирован до 2022 года[4].


География применения



Автосцепки на других видах транспорта



Автосцепка А-7 шахтной вагонетки


При эксплуатации вагонеток с автосцепкой модели А-7 последняя позволяет:

  1. Автоматическое сцепление, быстрое и безопасное расцепление вагонеток при формировании составов.
  2. Разгрузку вагонеток в круговом вагоноопрокидывателе без расцепления состава.
  3. Надёжное сцепление и расцепление вагонеток на закруглениях рельсовых путей радиусом не менее 10 м.
  4. Прохождение вагонеток на закруглениях рельсовых путей радиусом не менее 6 м.
  5. Прохождение вагонеток на превышениях рельсовых путей до 50 мм.
  6. Прохождение сцепленных вагонеток на переломах рельсовых путей в вертикальной плоскости без радиуса сопряжения путей 200 мм, а при радиусе сопряжения путей 20 м более 200 мм.
  7. Автосцепка одновременно выполняет роль буфера.
  8. Тяговое рабочее усилие автосцепкой 7000 кг.
  9. Автосцепка не может сцепляться с вагонетками оборудованными неавтоматическими сцепками.
  10. Для сцепления вагонеток оборудованных автосцепками модели А-7 с электровозами, последние должны оборудоваться переходными автосцепками.




Автомобильная автосцепка



Примечания


  1. YouTube: сравнение винтовой и автоматической сцепки. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 19 сентября 2016 года.
  2. Автосцепка СА-3 - Продукция - Уралмаш (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 мая 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.
  3. В России, на новых двухэтажных вагонах, эксплуатируется в тягово-ударном режиме, поскольку в конструкции двухэтажных вагонов буфера отсутствуют.
  4. Анастасия Баранец. Датчик для сцепки // «Гудок» : Газета (электронная версия). — ИД «Гудок», 2020. — 3 сентября (№ 163 (27012)).



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии