auto.wikisort.org - Конструктор
Никола́ Жозе́ф Кюньо́ (Николя-Жозе́ Кюньо) (фр. Nicolas-Joseph Cugnot; 26 февраля 1725 — 2 октября 1804) — французский изобретатель, инженер. Он получил известность благодаря тому, что первым соорудил самоходную машину. Это утверждение оспаривается некоторыми учёными[3], которые аргументируют, что Фердинанд Вербист, член Иезуитской миссии в Китае, построил для императора Канси автомобиль (правда, игрушечный — длиной всего 65 см) раньше Кюньо — в 1672 году.[4]
| Никола Жозеф Кюньо | |
|---|---|
| фр. Nicolas-Joseph Cugnot | |
| Дата рождения | 25 сентября 1724[1] |
| Место рождения |
|
| Дата смерти | 2 октября 1804[2] (80 лет) |
| Место смерти |
|
| Страна |
|
| Род деятельности | военный инженер, инженер, теплофизик |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
Никола Жозеф Кюньо родился в Вуа-Вакон, Лотарингия (ныне департамент Мёз), Франция. Он был военным инженером, работал над созданием транспортных средств, приводимых в движение паровым двигателем для французской армии[5].
В 1769 году Кюньо представил проект повозки «движимой действием водяного пара, образуемого огнём». Повозка была на трёх деревянных колесах — одно впереди и два позади; она была снабжена небольшим паровым котлом и машиной с вертикальным паровым цилиндром, вращающей переднее колесо, снабжённое зубцами[6].
Первые испытания производились на улицах Парижа в 1770 году, но оказались весьма неудачными. Машина Кюньо оказалась весьма тяжёлой в управлении, в результате чего уже во время первых испытаний врезалась в стену. Тем не менее, её по праву можно считать предшественником локомобилей, а также и паровозов[6].
![Эли Уитни (1765—1825) — американский изобретатель и промышленник, которого принимают за Куньо[7]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Eli_Whitney_sitting_%28fragment%29.jpg)
. В связи с отсутствием средств не сумел реализовать свой проект более мощного транспортного средства[5].
См. также
Примечания
- французская Википедия (фр.) — 2001.
- Nicolas-Joseph Cugnot // Encyclopædia Britannica (англ.)
- Setright, L. J. K. (2004). Drive On!: A Social History of the Motor Car. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7
- Hardenberg, H. (1995). «The Oldest Precursor of the Automobile — Ferdinand Verbiest’s Steam Turbine-Powered Vehicle Model». Society of Automotive Engineers. ISBN 1-56091-652-4
- Коллектив авторов, 2000, с. 160.
- Котурницкий П. В. Паровозы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- История авто: Самый первый. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
Литература
- Коллектив авторов. Оксфордская иллюстрированная энциклопедия. Изобретения и технологии = Oxford Illustrated Encyclopedia: Volume 6: Invention and Technology / Гл. ред. тома Г. Финнистон. — М.: ИНФРА-М, Весь Мир, 2000. — ISBN 5-16-000075-5.
Ссылки
- БСЭ: Никола Жозеф Кюньо
- Букварь автолюбителя: Никола Жозеф Кюньо
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Генеалогия и некрополистика | ||||
 | Это «статья-заготовка» о человеке из Франции. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Joseph Cugnot (фр.). |
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Генеалогия и некрополистика | ||||
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии