Mit M 115 bezeichnet Daimler-Benz eine Baureihe von Vierzylinder-Reihenmotoren. Die Ottomotoren mit 2,0 bis 2,3 Litern Hubraum wurden in den Pkw Mercedes-Benz 200/220/230.4 (W 115, „Strich-Acht“, bis 1976) bzw. 200/230 (W 123, ab 1976), dem Geländewagen 230 G (W 460, 1979 bis 1985) sowie den Mercedes-Benz-Transportern 408/409 (T 2 - „Düsseldorfer Transporter“, ab 1968) und 208/308 (T 1 - „Bremer Transporter“, ab 1977) verwendet.

Mercedes-Benz
M 115
Hersteller:	Daimler-Benz
Produktionszeitraum:	1968–1985
Bauform:	Vierzylinder-Reihenmotor
Hubraum:	2,0–2,3 Liter
Leistung:	69–88 kW
Vorgängermodell:	M 121
Nachfolgemodell:	M 102

Der Motor ist ein nur leicht veränderter Nachfolger des M 121 und hat wie dieser einen Gegenstromzylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung sowie eine fünffach gelagerte Kurbelwelle in einem Motorblock aus Grauguss. Die obenliegende Nockenwelle (OHC-Ventilsteuerung) wird von einer Rollenkette angetrieben und betätigt über Schlepphebel je zwei Ventile pro Zylinder. In den Mercedes-Benz 200/230 der Baureihe 123 wurde 1980 der M 115 durch den neu entwickelten M 102 mit Querstromzylinderkopf ersetzt.

Technische Daten

Literatur

• Dieter Korp: Jetzt helfe ich mir selbst (Band 38): Mercedes-Benz 200, 220, 230.4, Vierzylinder von 1968 bis 1976 ISBN 3-87943-308-9.
• Hans-Rüdiger Etzold: So wird's gemacht (Band 56): Mercedes Typ W 123 200, 230, 230E, 250, 280, 280E ISBN 3-7688-0558-1.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz M 115 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках

[en] Mercedes-Benz M115 engine

[it] Mercedes-Benz M115