Il Peugeot XB era un motore a scoppio prodotto tra il 1960 ed il 1978 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Si tratta di un motore derivato direttamente dall'unità da 1.5 litri (la TN3 montata sulle Peugeot 403), della quale manteneva la cilindrata (1468 cm³). Ciò porta inevitabilmente a fare confusione tra i due motori, o a supporre che si tratti della stessa unità motrice. Anche se la parentela è diretta, si tratta comunque di due motori diversi.
Tale parentela è ancor più visibile nella versione XB2, la prima ad essere proposta. Infatti, come l'unità TN3 monta alcune soluzioni, come l'albero a gomiti a tre supporti di banco e le camere di scoppio emisferiche, introdotte già nel 1948 sulla Peugeot 203.
Una delle differenze più visibili nel motore XB sta nel rapporto di compressione, pari a 7.4:1 (nell'unità XC sta tra gli 8.3 e gli 8.8:1, a seconda delle versioni, mentre nel TN3 raggiunge solo il valore di 7:1).
La potenza massima del motore XB2 raggiunge i 66 CV.
Nel 1964, il motore XB2 è stato sostituito da una nuova versione, siglata XB5, che differiva dalla precedente per l'albero a gomiti non più a tre, ma a cinque supporti di banco. Anche il rapporto di compressione è stato aumentato e raggiungeva valori di 7.6 o 7.75:1, a seconda dei modelli su cui è stato montato. Le prestazioni erano però identiche.
Quanto al discorso delle applicazioni di tale motore, si può dire che in generale è stato montato solo sulle Peugeot 404 con potenza fiscale di 8 CV, ossia quelle con motore 1.5.
Più in particolare, ecco le versioni che hanno montato l'una o l'altra versione di motore XB.
XB2
XB5