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Atul Auto Pvt. Ltd. ist ein indischer Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in Rajkot. Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Autorikschas für den Personen- und Gütertransport.

Atul Auto
Rechtsform	Private Limited
ISIN	INE951D01028
Gründung	1986
Sitz	Rajkot
Leitung	Jayantibhai J. Chandra
Mitarbeiterzahl	868[1]
Branche	Nutzfahrzeugherstellung
Website	atulauto.co.in

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1986 als Atul Auto (Jamnagar) Pvt. Ltd. gegründet.[2] Die Produktion begann jedoch erst 1992.[3][4] Im August 1994 folgten eine Umbenennung in Atul Auto Pvt. Ltd. und der Börsengang.[2]

Bis 2007 wurden Dieselmotoren von Greaves Cotton verwendet. Eine Umstellung auf Motoren von Lombardini stellte das Unternehmen mehrere Jahre vor Probleme.[4] Atul Auto hatte 2014 in Indien einen Anteil am Dreiradmarkt von 4,5 % bzw. 2017–18 von 6,19 %.[5][6] Das Unternehmen verfügte 2014 über 193 Händler und 14 Regionalbüros.[5] Die theoretische Produktionskapazität beträgt 60.000 Exemplare.[7]

Atul Auto exportiert seine Produkte unter anderem nach Nigeria, Bangladesch, Kenia, Zentral- und Südamerika, Ostafrika, Südafrika und Großbritannien.[3] Der Export erfolgt als fertiges Fahrzeug oder als Bausatz. Unter anderem in Bangladesch und Südafrika verfügen die Tochtergesellschaften über eigene Montageanlagen.[8][9]

Modelle

Angeboten werden vier Modelle mit einer Nutzlast von rund 0,5 t: Der Gem (mit einem Produktionsanteil von 58 %) ist in zwei Versionen (für die Waren- und Personenbeförderung) erhältlich. Der Gemini Dz (7 %) ist ausschließlich für Passagiere ausgelegt. Beide Modelle haben einen Heckmotor, der mit Diesel oder Erdgas betrieben werden kann. Die Modelle Shakti (29 %) und Smart (3 %) gibt es ebenfalls in Ausführungen für die Personen- und den Gütertransport. Beide Modelle haben jedoch einen vorne liegenden Dieselmotor.[5]

Weitere Antriebsarten sind Flüssiggas (seit 2005) und Elektroantrieb (seit 2016 im Modell Elite).[10] Atul Auto ist das einzige Unternehmen in Indien, das Autorikschas sowohl mit Front- als auch mit Heckmotor produziert.[11]

Weblinks

• Website von Atul Auto

Einzelnachweise

1. Atul Auto Ltd. In: markets.ft.com. 27. Februar 2019, abgerufen am 27. Februar 2019 (englisch).
2. Atul Auto: Reports, Company History, Directors Report, Chairman's Speech, Auditors Report of Atul Auto. In: ndtv.com. Abgerufen am 1. März 2019 (englisch).
3. Eintrag auf bloomberg.com
4. Atul Auto: Riding The Three-Wheeler Boom – Forbes India. In: forbesindia.com. 5. September 2014, abgerufen am 25. Februar 2019 (englisch).
5. Atul Auto Ltd. auf karvyonline.com vom 1. Dezember 2014.
6. Bajaj Auto increases three-wheeler market share to 58.15%. In: autocarpro.in. 10. April 2019, abgerufen am 23. April 2019 (englisch).
7. Infrastructure auf atulauto.co.in.
8. Atul Auto ties up with Bangladesh company. In: micorporate.com. 16. Mai 2011, abgerufen am 25. Februar 2019 (englisch).
9. About us auf www.tuktuksa.co.za.
10. Atul Auto History – Atul Auto Information - The Economic Times. In: economictimes.indiatimes.com. Abgerufen am 28. Februar 2019.
11. Atul Auto enters Bangladesh market with six-seater. In: thehindubusinessline.com. 16. Mai 2011, abgerufen am 25. Februar 2019 (englisch).

На других языках

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- [de] Atul Auto

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[en] Atul Auto

Atul Auto Limited is leading three wheeler (also known as: Auto rickshaw, Tuk-Tuk, E-rickshaw) manufacturing company in Rajkot, Gujarat, India. The company's origins lie in the 1970s, when Jagjivanbhai Chandra sought to modify motorcycles to make transport to meet the needs of rural areas of Saurashtra, and adapted the engines from golf carts scrapped by the Maharaja of Jamnagar, resulting in his first chhakada vehicles.[1] The company incorporated in 1986,[2] and production begin in 1992.[1]

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