Uri ist eine afrikanische Fahrzeugmarke.

Markengeschichte

Der Farmer Ewert Smith fertigte Geländewagen mit dem Markennamen Uri, zunächst ab 1995[1] auf Bestellung und ab Oktober 1999[2] in Serie. Die Firmierung und der Produktionsort wechselte mehrfach. So ist für das Jahr 2000 Uri Off Road Vehicles Ltd. aus dem Damaraland[3], für 2001 der Ort Witvlei[4] sowie für 2005 Uri Offroad Vehicles (Pty) Ltd aus Windhoek[2] überliefert. Die gespeicherten Versionen der Internetseite der Unternehmen geben vom 10. August 2001 bis zum 30. September 2002 Uri Offroad Vehicles (Pty) Ltd.[5][6] und vom 11. April 2003 bis zum 25. Juni 2007 Uri Holdings (Pty) Ltd.[7][8] an. 2005 wurde bekannt, dass in Südafrika eine Lizenzfertigung stattfand[9] – eine andere Quelle gibt als Starttermin für die südafrikanische Produktion den Februar 2004 an[2]. Etwa 2007 endete die Produktion in Namibia.[8]

Uri Vehicle Manufacturing (Pty) Ltd. aus dem südafrikanischen Pretoria, die zur Rüstungsunternehmen Ivema gehörten, setzte die Produktion ab etwa 2007 fort.[10] Die Internetseite von Uri Vehicle Manufacturing gibt an, dass Ngwane Ordinance 2006 die Hauptanteile an Uri übernahm, es der Ngwane Defense Group einordnete und 2008 neue Fabrikanlagen mit 2600 m² Größe im Osten von Pretoria bezog.[11] C. Stockenström war Vorstandsmitglied.[11] Ende April 2014 wurde dieses Unternehmen aufgelöst.[12]

Step It-Up Service Solutions erwarb im März 2015 die Markenrechte, gründete Uri Purposley Built Vehicles (Pty) Ltd. (auch Uri Purposely Built Vehicles (Pty) Ltd. geschrieben)[13] mit Sitz in Rustenburg und setzt die Produktion fort.[12]

Hersteller

Nachstehend die Firmierungen der verschiedenen Hersteller laut den deutschen Autokatalogen. Andere Quellen weichen teilweise davon ab.

Fahrzeuge

Im Angebot stehen Geländewagen, die oftmals als Pick-ups karosseriert sind.[24] Die Basis bildet ein stabiler Rohrrahmen.[24] Darauf wird eine selbsttragende Karosserie montiert.[24] Anfangs hatten die Fahrzeuge nur Zweiradantrieb,[24] später auch Allradantrieb. Verschiedene Otto- und Dieselmotoren treiben die Fahrzeuge an, die überwiegend von Toyota kommen, laut einer Quelle anfangs auch von Peugeot[24].

Das Unternehmen nennt im Jahre 2016 drei verschiedene Motoren: Einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 92 mm Bohrung, 92 mm Hub, 2446 cm³ Hubraum mit 55 kW Leistung, einen Fünfzylinder-Dieselmotor mit 99,5 mm Bohrung, 96 mm Hub, 2986 cm³ Hubraum und 67 kW Leistung sowie einen Vierzylinder-Ottomotor mit 91 mm Bohrung, 86 mm Hub, 2237 cm³ Hubraum und 70 kW Leistung.[12] Die Fahrzeuge sind bei 315 cm Radstand 485 cm lang, 168 cm breit und 185 cm hoch.[12] Das Leergewicht ist mit 1690 kg angegeben.[12]

Verschiedene Nutzfahrzeug-Aufbauten sind erhältlich. Personenkraftwagen sind nicht überliefert.

Literatur

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Uri.
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1645 (englisch).

Weblinks

Commons: Uri – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website von URI Purposely Built Vehicles (englisch)
• Produktkatalog des Uri, September 2015 (PDF, englisch)

Einzelnachweise