auto.wikisort.org - Производитель
Attica была брендом компании Bioplastic S.A., компании (изначально выпускающей панели из стекловолокна, затем лодки из стекловолокна) созданной в Мосхатоне Георгиосом Димитраадисом, выдающейся фигурой в греческом автопроме.
| Attica | |
|---|---|
| Основание | 1962 |
| Упразднена | 1970 |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Продукция | автомобиль и трёхколёсный автомобиль |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Димитриадис разработал и построил небольшой четырёхместный легковой автомобиль «Dimitriadis 505» в 1958 году с намерением выпускать его серийно. Налог на 4-колёсные автомобили в то время накладывал ограничения на рынок; таким образом он забросил этот план, вместо этого сфокусировавшись на трёхколёсниках, облагавшимся налогами, как мотоциклы в Греции. В 1962 году он начал производство лёгкого 3-колёсного легкового автомобиля по лицензии немецкого Fuldamobil под маркой «Attica» модель «200» (намного легче было для автомобилей, сертифицированных за рубежом, получить сертификат на производство в Греции). Машина имела немного отличий от оригинала, но позже были разработаны две модели кабриолетов самой фирмой «Attica». 200-кубовые двигатели (фирм ZF Sachs, Heinkel Kabine, а также двигатели, построенные самой «Attica») ставились на разные версии машины.
Модель стала очень популярной в Греции и тепло вспоминается до сих пор. Другая греческая фирма, Alta, вскоре заняла рыночную нишу этой же категории, запустив в производство похожую машину в 1968 году, которая тоже была создана на базе Fuldamobil, но была экстенсивно модифицирована, имея более современный дизайн. «Attica 200» выпускалась до 1971 года. В 1968 году Bioplastic использовал дизайн «Attica 200» для создания лёгкого трёхколёсного грузовичка «Delta» (как ни странно, задняя половина «200» стала передней половиной «Дельты»!), продаваемого с небольшим успехом.
В 1965 году «Attica» попыталась выйти на рынок 4-колёсных автомобилей, внедрив модель «Carmel 12», по лицензии израильской фирмы Autocars (которая, в свою очередь, использовала технологии британского Reliant). Назвать это производством можно было с натяжкой, так как почти все узлы импортировались. Несмотря на рекламную кампанию, автомобиль не продавался хорошо, в итоге было продано около 100 штук «Attica Carmel 12». В 1977 году Димитриадис трансформировал «Bioplastic» в новую компанию «DIM Motor», чтобы выпускать автомобили DIM — совершенно новый автомобиль, разработанный его компанией. Машина выставлялась на мотор-шоу-1977 в Женеве, но её жизнь была совсем недолгой: было продано всего несколько штук.
Литература
- Made in Greece / L.S. Skartsis and G.A. Avramidis. — Patras: Typorama, 2003. — 331 p. — ISBN 978-960-7620-30-9.
- L.S. Skartsis. Greek Vehicle & Machine Manufactures 1800 to Present. — Kifissia: Bookstars, 2013. — 492 p. — ISBN 978-960-571-009-5.
- The New Encyclopedia of Motorcars: 1885 to the Present / G.N. Georgano (Ed.). — New York: Dutton Adult, 1982. — 688 p. — ISBN 978-052-593-254-3.
Ссылки
На других языках
[de] Bioplastic
Bioplastic Co. Ltd. war ein Automobilhersteller aus Griechenland.[1][it] Bioplastic
Bioplastic Co. Ltd. era un'azienda greca. La società è nata a Atene[1] come costruttrice di natanti, trasformandosi in seguito in casa automobilistica. Il suo creatore Georgios Dimitriadis presentò nel 1958 un prototipo di vettura, la Dimitriadis 505, ma dovette rinunciare alla sua messa in produzione a causa degli alti costi fiscali per i veicoli a quattro ruote[2].- [ru] Attica
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии