![]() | Эта статья опирается на источники, аффилированные с предметом статьи или иной заинтересованной стороной. |
![]() | Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилом Википедии об оформлении статей. |
AAC (Auto Avio Costruzioni) | |
---|---|
![]() | |
Тип | автомобильная компания |
Основание | 1939 |
Упразднена | 1957 |
Основатели | Энцо Феррари |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры | Энцо Феррари,Альберто Массимино |
Отрасль | Автомобилестроение, станкостроение |
Продукция | гоночные автомобили |
![]() |
![]() | В этой статье отсутствует преамбула. |
Всемирно известная автокомпания Ferrari в недалёком прошлом носила название Auto Avia Costruzioni. Основанное в 1929 Энцо Феррари предприятие занималось улучшением различных частей автомобилей Alfa Romeo. Энцо в то время возглавлял гоночную команду «Альфа», выступающую на различных европейских соревнованиях.
В 1939, узнав о том, что Alfa Romeo собирается купить его мастерскую, Энцо Феррари решает заняться собственным делом. Платой за разрыв стало обязательство не выпускать автомобилей под собственным именем в течение четырёх лет. В это время компания Auto Avia Costruzioni занималась разработкой и производством станков.
Но страсть к автомобилям взяла своё, и первая модель новой фирмы увидела свет раньше оговоренного срока. Гоночный автомобиль был назван Tipo 815, а его разработчиком был указан некто Альберто Массимино. Два экземпляра «Типо» даже приняли участие в гонках 1940 года, однако по невыясненным причинам ни один из них до финиша не добрался.
Вторая мировая война внесла свои коррективы в разработки автомобилей. Только после её окончания в Auto Avia Costruzioni смогли вернуться к производству. Именно тогда автомобили получили звучное и гордое имя Ferrari, а их шильдики стал украшать всем известный жеребец на щите жёлтого цвета.